07 janeiro, 2010

2010, o ano do terrorismo?

 

Bom, isso era em 2009

 

Lembra-se de que, quando Barack Obama assumiu, faz um ano, dizia-se que seu êxito ou fracasso estaria condicionado, basicamente, pela aprovação de seu plano de saúde e pelo resultado da guerra no Afeganistão? (Com o passar dos meses, entrou na contabilidade o que Obama faria na Conferência do Clima de Copenhague).
Bom, isso era em 2009. Em 2010, a história começa a ser dife-rente. Obama está sob fogo pela velha "guerra ao terrorismo", o termo cunhado por seu antecessor George Walker Bush, cuja gestão foi claramente marcada por ele - do que resultou um sonoro fiasco, é sempre bom lembrar.
Não é por acaso que o ex-vice-presidente Dick Cheney, atirador-chefe dos neoconservadores, tem dito que Obama não parece estar conduzindo uma "guerra ao terrorismo", com o que acabou colocando o presidente na defensiva.
É puro oportunismo utilizar um atentado frustrado (o do voo Amsterdã/Detroit, que um fanático nigeriano, supostamente em nome da Al Qaeda, tentou derrubar) para acossar Obama, quando o governo de que Cheney fez parte, em vez de atentados frustrados, foi testemunha do maior ataque a território americano desde o bombardeio de Pearl Harbour, meio século antes.
É bom lembrar que, no período Bush (2001/08), houve 331 mortes em eventos ilícitos envolvendo aeronaves, sem contar, claro, as do 11 de setembro, de acordo com dados levantados pelo jornal espanhol "El País" junto à Organização de Aviação Civil Internacional.
Não estou dizendo que foram todos nos Estados Unidos ou que o governo Bush seja o responsável. Apenas registrando que a "guerra ao terrorismo" não estava sendo vencida antes de Obama assumir.
Mas oportunismo às vezes pega, até porque, se há algo muito difícil de controlar, é o terrorismo dos fanáticos, que não hesitam em matar e morrer no mesmo ato.
O pior é que começa a se consolidar a avaliação de que, cada vez mais, o terrorismo será praticado por indivíduos agindo ou por conta própria ou por encomenda dessa franquia terrorista chamada Al Qaeda.
Se já é difícil detectar uma célula terrorista, um só indivíduo é muito mais, obviamente.
De acordo com estudo divulgado pelo Council on Foreign Relations, a Al Qaeda tem células clandestinas autônomas em cerca de 100 países, incluindo os Estados Unidos, o Reino Unido, a Itália, a França, a Espanha, a Alemanha, para citar apenas países do mundo rico.
Só por aí já se vê que, mesmo que ganhe a guerra no Afeganistão, onde a Al Qaeda gozou de santuário durante o regime dos talebãs, não significará uma vitória completa contra o terrorismo.
Os Estados Unidos e seus aliados têm que levar em conta que o principal nicho da Al Qaeda, hoje, é o vizinho Paquistão, de acordo com o relatório de 2008 sobre terrorismo do Departamento de Estado.
Mas, ainda que se ataque o pacote completo (Afeganistão/Paquistão), restaria o fato de que a rede terrorista, incluindo franqueados da Al Qaeda, se estende pelo Oriente Médio, Su-deste asiático, África, Europa e Ásia Central.
O fanatismo complica ainda mais as coisas, de que dá prova a exortação ao crime praticada pelo xeque Ali Mohamud Rage, suposto porta-voz do grupo terrorista islâmico Al Shabab, que controla a metade sul da Somália. O xeque louvou o "bravo gesto" do rapaz de 23 anos, natural da Somália, que tentou matar Kurt Westergaard, o cartunista dinamarquês que desenhou algumas das caricaturas de Maomé que, anos atrás, provocaram a fúria de uma fatia grande dos muçulmanos.
Mais: Mohamud Rage, em declarações ao jornal "The Daily Telegraph", pediu "a todos os muçulmanos que sigam a boa ideia daquele homem [que atacou Westergaard]". Seria o início do "levante dos muçulmanos contra os agressores", concluiu.
Alguém se surpreenderá se houver uma nova tentativa de matar o cartunista ou uma nova tentativa de derrubar um avião ou atacar outros meios de transporte, como já ocorreu em Madri e Londres?

Fonte:Diário do Amapá

RG vai ser obrigatório em embarques aéreos

 

Entre os documentos que serão aceitos estão a carteira de identidade (RG), passaporte nacional, carteira de habilitação e carteira de trabalho

 

Os passageiros de voos nacionais e internacionais terão de apresentar algum documento de identificação ao embarcar em aeroportos brasileiros a partir do dia 1.º de março. Atualmente, os viajantes se identificam apenas no check-in. Ao chegar ao portão de embarque dos terminais, nenhum documento oficial é exigido, apenas o cartão de embarque. Para entrar no salão de embarque, na checagem da Infraero, continua sendo exigido apenas o cartão.
Entre os documentos que serão aceitos estão a carteira de identidade (RG), passaporte nacional, carteira de habilitação e carteira de trabalho. Outros documentos oficiais com foto, como cartão de identidade expedido pelo Poder Judiciário ou Legislativo, e cartão de identidade expedido por ministério ou órgão subordinado à Presidência da República também serão aceitos. Estrangeiros poderão apresentar Cédula de Identidade de Estrangeiro, identidade diplomática ou consular ou outro documento legal.
A exigência é parte da Resolução nº 130, de 8 de dezembro de 2009, da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), publicada no Diário Oficial da União no dia seguinte. Adotada em outros países, a nova norma de segurança tem o objetivo de garantir que o passageiro que entra no avião é o mesmo que consta no cartão de embarque.
Nos casos de furto, roubo ou extravio do documento de identidade do passageiro, será aceito o boletim de ocorrência, desde que tenha sido emitido há menos de 60 dias.

Fonte:Correio da Paraíba

06 janeiro, 2010

Azul é a empresa mais pontual em 2009 de acordo com Anac

 


Segundo dados da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), que divulgou balanço anual, a Azul Linhas Aéreas foi a empresa mais pontual em 2009, entre as companhias aéreas domésticas, com uma média mensal de atrasos de 8,1% (atrasos superiores ou iguais a 30 minutos).

 

Aviao Azul

 

 

Com um ano de operações, completados em dezembro do ano passado, a Azul já transportou mais de dois milhões de clientes,. Em 2010, a Azul vai receber mais 7 E-Jets da Embraer e fechará o ano com uma frota de 21 aeronaves. Até 2013, a companhia vai contar com 80 E-Jets e deverá conectar 25 cidades em todo país.

Fonte:Folha do Turismo

BEM VINDOS ao BLOG RUNWAY14 SBFL

O Blog MARCELO FLN lhes dá as boas vindas e agradece pelo acesso à página. Diáriamente estarei postando fotos e notícias relacionadas à aviação de forma geral,oportunidades de carreira na aviação,e vídeos exclusivos.
Pesquisa personalizada

Tradutor

Tempo

Twitpic Floripamarcelo

Fotos da Semana

Cadastre-se E Receba Nossas Notícias

Digite seu Endereço de E-mail:

Delivered by FeedBurner

MURAL de FOTOS


Created with flickr slideshow.

Arquivo