ANAC pune atrasos e cancelamentos da TAM com restrição de vendas até 3 de dezembro

• Pedidos de acréscimo de voos na malha da companhia também estão suspensos
• Auditoria na empresa avalia dados da tripulação e novas medidas podem ser adotadas

Brasília, 29 de novembro de 2010 – A Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) suspendeu hoje a venda de bilhetes da companhia aérea TAM para todas as rotas domésticas com decolagem prevista até a próxima sexta-feira, dia 3 de dezembro. A intenção é evitar a ampliação dos problemas para os passageiros. A ANAC identificou que a TAM está apresentando atrasos e cancelamentos acima da média do setor. A expectativa é que a situação esteja normalizada até quarta-feira, do contrário, novas medidas serão adotadas.
A ANAC iniciou uma auditoria na empresa, enviando inspetores para o centro de operações da companhia e para aeroportos de São Paulo. Até que seja concluída a auditoria, no prazo estimado de uma semana, também ficam suspensos todos os pedidos de acréscimos de voos na malha da TAM.
Desde agosto de 2010, a ANAC está acompanhando semanalmente as escalas das tripulações das companhias aéreas, por meio de relatórios enviados pelas empresas. A auditoria na TAM visa verificar se os números encaminhados pela empresa condizem com a situação atual, uma vez que não eram previstos problemas com a carga horária dos tripulantes informada pela companhia.
Os passageiros que tiverem voos atrasados ou cancelados têm direitos assegurados pela Resolução nº 141 da ANAC, conforme abaixo.

Assistência material (em casos de atraso, cancelamento ou preterição). A partir do horário previsto para o voo

1h – telefone ou Internet disponível;
2h – alimentação adequada ao tempo de espera (voucher, lanche, bebidas);
4h – Acomodação em local adequado (espaço interno do aeroporto ou ambiente externo com condições satisfatórias para aguardar pela reacomodação) ou hospedagem (quando necessária) e transporte do aeroporto ao local de acomodação.

Reacomodação

Imediata no caso de cancelamento ou preterição. Nos atrasos, reacomodação no próximo voo da companhia ou de outra empresa na mesma rota. Passageiro que aguarda reacomodação tem prioridade sobre os que ainda não adquiriram passagem.

Informação

Companhia deve informar direitos do passageiro e motivos do atraso, cancelamento ou preterição, inclusive por escrito (o que pode ser usado em pedidos de indenizações, se for o caso).

Reembolso

Para o passageiro que desistir da viagem por cancelamento ou atraso acima de 4h, reembolso integral do valor do bilhete, na mesma forma de pagamento (cartão de crédito ou crédito bancário).

Para registrar manifestações na ANAC, os passageiros contam com atendimento durante 24 horas, em qualquer localidade, por meio do telefone gratuito 0800 725 4445 – inclusive em inglês e espanhol. Ou ainda pela Internet: www.anac.gov.br/faleanac

Fonte: Site ANAC

Conheça a única mulher comandante de avião de Santa Catarina e saiba como virar piloto

No Brasil, são 4.703 homens pilotos de linhas aéreas e apenas 18 mulheres

Num ambiente em que os homens são quase absolutos, uma mulher catarinense se sobressai. Elisa Rossi é a única mulher comandante de avião, em Santa Catarina. Para se ter uma ideia do feito que é sua condição, são 4.703 homens pilotos de linhas aéreas no Brasil e apenas 18 mulheres, ou seja, 0,3% do total.
A gravata e o sapato são masculinos. E é só! Sombra, rímel, blush, batom, unhas bem feitas... Tudo denuncia que o comando da aeronave está com uma mulher. Elisa Rossi pilota aviões há 20 anos. Há três é comandante da Gol, única mulher entre os aproximadamente 1,5 mil comandantes da empresa.
— Ainda é um ambiente masculino, mas já foi pior. É uma profissão técnica, que exige gerenciamento. Não requer força física. Mulheres podem ser excelentes no comando do avião — afirma Elisa.
Um episódio demonstra a mudança de comportamento. Recentemente, um passageiro, ao ver Elisa no comando da aeronave, foi até ela e disse: "Para estar aqui, você deve ser muito competente. Parabéns."
A comandante ficou lisonjeada. Comenta que ninguém entregaria uma aeronave de US$ 35 milhões e com 184 vidas (capacidade do boeing conduzido por ela) para alguém que não fosse competente.
A saudade do filho Giuseppe, seis anos, quando ela chega a ficar seis dias longe de casa, é a única dificuldade no trabalho. Quando volta de viagem, dedica-se integralmente ao menino, levando-o na escola, na natação, na aula de inglês.
Para manter a forma, caminha diariamente. Pode ser em Florianópolis ou em Brasília, depende da escala. Também faz parte de um grupo de ciclistas que pedala pelas ruas da ilha à noite.
Entre os sinalizadores de vôo do Aeroporto Hercílio Luz, em Florianópolis, Elisa é conhecida como a musa do pouso sutil. Na aterrissagem, ela toca a aeronave no solo quase sem solavancos.
— A gente nem ouve nada — conta um sinalizador.
A comandante faz questão de usar maquiagem para ficar mais feminina.
— Em primeiro lugar, sou mulher. Não sou obrigada a me maquiar, mas não abro mão já que estou em um ambiente tão masculino. Uma vez uma passageira foi até a cabine e disse: nossa, você é bonita. Ela esperava uma mulher masculinizada.
Mas Elisa já viveu situações em que o passageiro não foi tão amigável. Uma vez, ao perceber que ela era a comandante do avião, um homem que se dirigia à aeronave simplesmente parou. Ficou na dúvida para embarcar. Mas acabou entrando no vôo. Depois, voou tantas vezes com Elisa que se acostumou e venceu o preconceito.

Comandante Elisa Rossi (Boeing 737 – GOL Linhas Aéreas)

Paixão

A paixão por estar no ar não tem limites para ela e começou na adolescência. A menina sempre foi apaixonada por máquinas. Aos 12 anos, aprendeu a pilotar motos, sob os cuidados do pai. Aos 14, dirigiu o Opala paterno sozinha. Deu uma volta no bairro com o carro, algo que hoje ela não recomenda para ninguém. O primeiro curso de pilotagem foi aos 17 anos.
A comandante planeja abrir uma escola de aviação, em Florianópolis. Agora quer ensinar homens e mulheres a técnica do pouso sutil.

Para ser piloto

O primeiro passo para quem deseja seguir a carreira de piloto é procurar uma escola de aviação homologada pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e se inscrever no curso de piloto privado. Depois de tirar essa licença, que exige 40 horas de vôo, deve-se seguir para a licença de piloto comercial.
Também é necessário se inscrever num curso específico. Neste caso, são necessários pelo menos 200 horas como piloto de avião. Com essa licença, o aluno pode atuar como piloto de táxi aéreo. Por último, o aluno inicia a preparação de piloto comercial. São necessárias 1,5 mil horas de vôo.
A partir daí, estará apto a iniciar a carreira (normalmente como co-piloto) em uma companhia aérea. Para as três preparações, há aulas teóricas e práticas, que incluem conhecimentos de várias áreas como metereologia e informações técnicas de aeronaves.

Escolas para pilotos de avião e helicóptero:

Flight Escola de Aviação (48) 3241-8338, em Florianópolis.
Site: www.escolaflight.com.br

Aero TD (48) 3223-5191, em Florianópolis.
Site: www.aerotd.com.br

DONNA DC

Nº de mulheres
Total de pilotos

Pilotos Privados de Avião: 70
2778

Pilotos Privados de Helicóptero: 8
277

Pilotos Comerciais de Avião: 79
5778

Pilotos Comerciais de Helicóptero: 19
1145

Pilotos de Linha Aérea de Avião: 18
4703

Pilotos de Linha Aérea de Helicóptero: 8
665

Companhia aérea Trip começa operar em Florianópolis na próxima semana

 

A Trip Linhas Aéreas confirma o início das operações em Florianópolis para a próxima segunda-feira. O primeiro voo sairá às 5h45min com direção a Curitiba, e a aeronave segue depois para Belo Horizonte (MG), Porto Velho (RO) e Rio Branco (AC).
Florianópolis será a quarta cidade em que a Trip atua em Santa Catarina. As outras são Criciúma, Joinville e Navegantes, que está com as operações temporariamente suspensas devido a obras no aeroporto.
A Capital é a 81º cidade atendida pela Trip e ficará conectada a outros 50 destinos no país. A companhia é líder na aviação regional na América do Sul, com a maior malha aérea do país. Por aviação regional entende-se voos com até 90 assentos, com densidade média e baixa de ocupação.
Voos na Capital
As saídas de Florianópolis são matinais e diárias. Os voos de chegada são noturnos. As passagens já estão disponíveis para venda no site, nos aeroportos, nas agências de viagens ou na Central de Vendas 0300 789 8747 ou 3003 8747 (regiões metropolitanas).
Há promoções de voos para Curitiba (R$ 49 o trecho), Belo Horizonte (R$ 99,90) e Porto Velho (R$ 199,90). Os voos de Florianópolis são operados pelo jato Embraer 175, com capacidade para 86 lugares e sem poltrona do meio.
Próximo parada: Chapecó
A próxima cidade catarinense a receber voos da Trip será Chapecó, como explica o diretor de marketing Evaristo Mascarenhas de Paula.
— Temos um anseio grande de entrar lá. É possível que até o final do ano as operações sejam iniciadas — afirma de Paula.
A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) solicitou adequações ao Aeroporto de Chapecó para receber a companhia aérea. Segundo o administrador João André Marafon, A Anac pediu, entre outras coisas, mais fiscais de pátio, bombeiros com curso e a pintura no pátio, que deve terminar em novembro. Marafon afirma que, da parte do Aeroporto, a Trip pode começar a operar ainda este mes.

Fonte:Clicrbs/SC