2010 VEM AI!!!

       FELIZ 2010 QUE TODOS

 

 

           NOSSOS OBJEVOS

 

 

 

        SEJAM    ALCANÇADOS

 

 

              E QUE TENHAMOS

                                                        

 

    MUITA PAZ CADA VEZ MAIS!

 

Movimento nos aeroportos está tranquilo, informa Anac

 

O índice médio de voos atrasados nos principais aeroportos foi de cerca de 10% no Natal.

 

Brasília - A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) informou, quarta-feira (30), que o movimento nos principais aeroportos do país está tranquilo, apesar da intensa movimentação.
Segundo a agência reguladora, as maiores companhias aéreas assumiram o compromisso de não praticar overbooking (venda de passagens acima do número de assentos disponíveis no avião), de aceitar o endosso de outras empresas, manter aeronaves reserva e colocar mais funcionários nos balcões de check-in.
Segundo informações disponíveis no site da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), que é atualizado de hora em hora, dos 1.138 voos previstos para decolar até as 13h, 117 sofreram atraso, o que corresponde a 10,3% do total. Esse percentual cai para 2% quando o período analisado é entre o meio-dia e as 13h.
Desde a meia-noite, 59 voos (5,2%) foram cancelados. Em Guarulhos, a Anac vetou os voos fretados no horário de pico, que vai das 7h às 8h.
A agência informou, ainda com base nos dados da Infraero, que o índice médio de voos atrasados nos principais aeroportos foi de cerca de 10% no Natal. Segundo a agência, este é o menor índice dos últimos três anos.

Fonte:Portugal Digital

Terrorista nigeriano provém de família rica

 

Segundo a sua família, Farouk sempre se comportou bem no ambiente familiar e nunca teve uma atitude, conduta ou frequentou ambientes susceptíveis de levantar preocupações.

 

Lagos - Umar Farouk Mutallab, o nigeriano de 23 anos de idade autor do atentado fracassado contra um avião norte-americano no dia de Natal, é apresentado como um rapaz normal proveniente de uma família rica, filho de um ex-ministro e banqueiro.
Chamado pelo seu segundo nome, Farouk foi aluno da British International School de Lomé, no Togo, antes de prosseguir estudos de Engenharia na Inglaterra.
Depois do seu primeiro ciclo, ele inscreveu-se na Universidade de Dubai, nos Emirados Árabes Unidos, para um segundo ciclo de Gestão de Empresas. Ele abandonou depois o curso e disse que iria deslocar-se ao Iémen para estudar Árabe.
Ao perceber que este projecto era desaprovado pelos seus pais, ele rompeu os contactos com a sua família, que não ouviu falar dele até à sua detenção nos Estados Unidos a 25 de Dezembro, por ter tentado fazer explodir um avião da companhia Northwest proveniente de Amsterdão.
Farouk comprou o seu bilhete de avião em Accra, no Gana, antes de "passar clandestinamente" pela Nigéria a 24 de Dezembro, para apanhar o seu voo para Amsterdão (Holanda) com destino aos Estados Unidos, segundo a Autoridade da Aviação Civil da Nigéria (NCAA).
"Antes deste incidente, o seu pai, preocupado pelo seu desaparecimento e pelo facto de que ele já não dava notícias, informou os serviços de segurança nigerianos há cerca de dois meses, a alguns serviços de segurança estrangeiros, há um mês e meio, para pedir ajuda para o encontrar e fazer com que ele regressasse à casa", declarou a família num comunicado publicado na capital, Abuja, domingo à noite.
"Fornecemos-lhes (aos serviços de segurança) todas as informações de que dispomos. Esperamos que o encontrem e o tragam de volta à casa. Enquanto esperávamos pelos resultados do inquérito, soubemos da notícia chocante do dia", prossegue o comunicado.
Segundo a sua família, Farouk sempre se comportou bem no ambiente familiar e nunca teve uma atitude, conduta ou frequentou ambientes susceptíveis de levantar preocupações.
A sua família descreve-o como um solitário que evitava a companhia das mulheres e que tinha compaixão para os mais pobres. Para os seus companheiros, ele era profundamente religioso e as dúvidas persistem sobre como um jovem deum meio rico pôde cair no mundo do terrorismo.

Fonte:Africa21

Classe C puxará crescimento do setor aéreo, diz presidente da TAM

 

O potencial de crescimento da aviação brasileira está na classe C. É desse consumidor, que parcela em até 48 vezes um trajeto antes feito de ônibus, que a TAM vai atrás. É o que diz o novo presidente da empresa, Líbano Barroso, 44, em entrevista a Danilo Vilela Bandeira para a Folha (íntegra disponível para assinantes do UOL e do jornal).

Vice-presidente de Finanças desde 2004 e presidente interino desde outubro deste ano, Barroso foi confirmado ontem no cargo pelo Conselho de Administração da companhia. O executivo substituiu David Barioni Neto, que deixou o comando da TAM após dois anos de uma gestão que, prejudicada pela crise e pela explosão do dólar, amargou prejuízo de R$ 1,3 bilhão em 2008.

O novo presidente projeta crescimento de 12% no mercado de aviação brasileiro no próximo ano e diz não ter medo da guerra de preços com a Azul e a Gol: "O cliente satisfeito compra de novo".

Fonte:O Documento

Al-Qaeda assume atentado frustrado a avião nos Estados Unidos

 

Aviação militar do Iêmen conduziu pelo menos dois ataques, ajudada pela inteligência dos EUA, contra bases da Al-Qaeda neste mês

 

A Al-Qaeda na Península Arábica reivindicou o ataque fracassado de 25 de dezembro contra um avião norte-americano, num comunicado postado em um website islamita nesta segunda-feira, disseram organizações dos Estados Unidos que monitoram mensagens extremistas.
Segundo o braço da organização terrorista na Península Arábica, a tentativa de ataque foi uma represália contra a repressão que o governo iemenita lançou, com apoio dos EUA, a extremistas da organização no Iêmen. A aviação militar do Iêmen conduziu pelo menos dois ataques, ajudada pela inteligência dos EUA, contra bases da Al-Qaeda neste mês.
O presidente dos Estados Unidos, Barack Obama, aludiu nesta segunda-feira à tentativa de derrubar o avião Airbus 330 da Northwest/Delta Airlines. Em férias no Havaí, Obama disse que seu governo fará todo o possível para manter a segurança dos americanos. Segundo ele, o governo usará “cada elemento” do seu poder para frustrar os terroristas. “Nós não vamos descansar até que encontremos todos os envolvidos” na tentativa de derrubar o A330 da Northwest/Delta, disse Obama.
Já a secretária de Segurança Interna do governo americano, Janet Napolitano, admitiu que ocorreram falhas no sistema de segurança aérea. “Nosso sistema não funcionou nessa instância” ela disse ao programa Today da emissora de televisão NBC.
O sistema em questão, conhecido pela sigla TIDE em inglês, é um banco de dados com os nomes de 550 mil suspeitos de terrorismo ou simpatizantes do terror, mantido pelo governo americano.

Fonte:Correio da Paraíba

EUA foram avisados sobre ataque por pai de nigeriano

 

Autoridade diz que não há indícios de relação entre jovem e o grupo Al Qaeda

 

Demora. Medidas de segurança extra atrasaram o embarque para os EUA no Canadá e na Inglaterra

O governo dos EUA ampliou a segurança aérea no país enquanto procura respostas para saber como o nigeriano Omar Farouk Abdulmutallab, 23, conseguiu driblar o sistema de segurança e entrou com um explosivo em um avião que ia da Holanda para os Estados Unidos. Isso, um mês depois que o pai do acusado advertiu funcionários dos EUA sobre preocupações com as crenças religiosas de seu filho.
Abdulmutallab chamou a atenção da inteligência do país quando seu pai foi à embaixada dos EUA em Abuja, na Nigéria, expressar sua preocupação com o rapaz. Alhaji Umaru Mutallab, ex-presidente de um dos bancos mais importantes da Nigéria, também alertou às autoridades de seu país.
O governo dos EUA criou no mês passado um arquivo para Abdulmutallab na central de inteligência, mas não havia informação suficiente para impedi-lo de embarcar em aviões, de acordo com autoridades.
Ontem, a secretária de Segurança Nacional dos EUA, Janet Napolitano, disse não haver indícios de que a tentativa de atentado de Abdulmutallab faça parte de um plano terrorista mais amplo. Ela se recusou a informar se o jovem possui ligações com a Al-Qaeda, alegando que as investigações ainda estão em curso.
Janet afirmou que, embora Abdulmutallab tenha embarcado com explosivos na aeronave, a aviação comercial é segura. Ela acrescentou que os EUA estão revisando as regras atuais a respeito da composição das listas usadas para identificar pessoas que podem representar ameaça à segurança. Também disse que estão sendo revistos os procedimentos de segurança utilizados em Amsterdã, onde o nigeriano embarcou com destino aos EUA.
No sábado, autoridades indiciaram Abdulmutallab pela tentativa de explodir o avião acionando um dispositivo preso ao seu corpo.
O suspeito, que com queimaduras estava num hospital em tratamento, foi rendido por passageiros e pela tripulação de avião da Northwest Airlines, da Delta Air Lines, com 300 pessoas a bordo. A primeira aparição de Abdulmutallab em corte norte-americana está prevista para hoje.
Outro nigeriano gera distúrbio em voo, mas caso é esclarecido
Wshington, EUA. 0utro nigeriano que provocou ontem distúrbios em um voo da Northwest Airlines que ia de Amsterdã para Detroit está sob custódia do FBI, mas o caso não é muito mais do que um mal-entendido, disseram autoridades de Michigan.
O homem, que pode ter passado mal, foi diversas vezes ao banheiro antes de o avião aterrissar, disseram as autoridades, provocando suspeitas entre a tripulação. Ele não teria respondido às perguntas que lhe foram feitas enquanto estava no banheiro e a equipe da aeronave então teria contactado as autoridades de segurança pedindo que elas se dirigissem ao avião assim que ele aterrissasse.
Membros do FBI afirmaram que o caso está totalmente esclarecido e que não se trata de ameaça.

Fonte:O Tempo/MG

Congonhas Vale Ouro

 

Para ampliar seus voos no aeroporto paulistano, a TAM compra empresa endividada e reduz ainda mais a concorrência em um mercado já concentrado

 

Duopólio: Agora, além das líderes, só a pequena OcenAir pode oferecer voos em Congonhas

Encravado no coração de São Paulo, a apenas oito quilômetros do marco zero da cidade, o Aeroporto de Congonhas é um verdadeiro e inesgotável pote de ouro para as companhias aéreas brasileiras. Por ano, mais de 13 milhões de passageiros – a maior parte deles viajando a negócios – cruzam o tradicional salão de piso quadriculado, o que lhe confere o status de segundo aeroporto mais movimentado do Brasil, perdendo apenas para o de Guarulhos. Das dez rotas mais lucrativas do País, seis estão no aeroporto construído na então distante Vila Congonhas, nos idos de 1936. Foi por números como esses que a TAM, dona de mais de 45% do mercado nacional, aceitou desembolsar R$ 13 milhões em dinheiro por uma quase falida companhia aérea regional, a Pantanal, que tem apenas três aeronaves de médio porte, meia dúzia de destinos para o interior de São Paulo, Minas Gerais e Paraná e responde por apenas 0,16% dos passageiros transportados no País. Além de uma dívida de mais de R$ 70 milhões, a TAM também herdará 196 vagas de pousos e decolagens semanais no superlotado aeroporto, o que lhe garantirá superioridade em Congonhas e, junto com a Gol, consolidará de vez o duopólio no aeroporto. Juntas, as duas companhias serão donas de 96% das vagas de pousos e decolagens por lá.
O que significa ainda menos concorrência e, por certo, prejuízo ao consumidor, que já tinha poucas opções, Apesar de afirmar que pretende ter uma nova unidade de negócios voltada para a aviação regional como resultado da aquisição da Pantanal, poucos acreditam que a verdadeira intenção da TAM com o negócio fechado na semana passada seja, de fato, apostar suas fichas em destinos pouco rentáveis, como Bauru (SP), Juiz de Fora (MG), Maringá (PR) ou a pujante Araçatuba (SP). “Os slots (as autorizações de pouso e decolagem, na linguagem de quem trabalha no ramo) são a única coisa que interessa na Pantanal. Sem eles ninguém pagaria milhões de reais por uma empresa que não tem conseguido nem ao menos operar os voos a que tem direito”, afirma um consultor em aviação civil. A tendência é de que a TAM utilize boa parte desses espaços para operar voos mais rentáveis e com maior demanda, já que não há espaço para ampliação do número de pousos e decolagens em Congonhas. Depois do acidente com o voo 3054 da TAM em julho de 2007, quando 199 pessoas morreram após o avião não conseguir parar no aeroporto, a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) reduziu as operações em Congonhas. Desde então o aeroporto só pode ser utilizado para voos diretos e há um limite de 30 voos por hora. Com isso, as companhias se viram obrigadas a transferir parte de suas operações para o distante aeroporto de Guarulhos. No Brasil, cerca de 85% do faturamento das companhias aéreas vem dos chamados turistas de negócios, pessoas que estão viajando a trabalho e com as passagens pagas por suas companhias, em geral com tarifas mais elevadas do que as vendidas a turistas comuns.
Por sua localização, Congonhas é estratégico nesse segmento. “Os slots da Pantanal têm um valor quase incalculável, interessam a todo mundo”, diz André Castelini, analista do setor da consultoria Bain & Company. Além dos ganhos financeiros, a compra da Pantanal pela TAM atende a um outro objetivo, este mais estratégico. Ao garantir para si os espaços da empresa, a companhia fundada por Rolim Amaro fecha ainda mais o cerco contra a Azul, companhia fundada por David Neeleman, criador da americana Jet Blue, e que já conquistou 4,5% do mercado brasileiro com um ano de operação. Sem espaço disponível para operar em Congonhas, a Azul está utilizando o Aeroporto de Viracopos, em Campinhas, a 100 quilômetros de São Paulo, como sua base de operação em São Paulo. “A verdade é uma só: são todos unidos contra a Azul”, diz um diretor do Sindicato Nacional das Empresas Aéreas.
“O espaço que a Pantanal tem em Congonhas é muito valioso, todos querem”
André Castelini, consultor
Por conta das dificuldades enfrentadas pela Pantanal em cumprir seus voos, a Anac havia marcado para fevereiro o leilão de 61 das 196 autorizações de pousos e decolagens da Pantanal. Todas as empresas poderiam concorrer A Pantanal entrou na Justiça para impedir o leilão e o negócio com a TAM estaria condicionado à não redistribuição dos espaços. Até agora nada foi decidido e caberá à própria Anac autorizar ou não o negócio. A tendência, acreditam analistas do setor, é de que dificilmente a agência dificulte os planos da TAM. Se isso de fato ocorrer, o duopólio existente no setor aéreo brasileiro tende a acentuar-se ainda mais. Com o sistema aeroportuário sufocado, há pouco espaço físico para novos concorrentes ganharem musculatura e enfretarem as líderes. “As passagens nos horários de voo da OceanAir já são mais baratas na TAM e na Gol. Quem vai defender a concorrência?”, questiona o consultor Paulo Sampaio. A esta pergunta cabe apenas à Anac responder.

Fonte:Isto É/SP

Explosão em voo foi terrorismo, diz fonte da Casa Branca

 

Uma fonte da Casa Branca afirmou, nesta sexta-feira, que a explosão registrada em um voo da companhia Northwest Airlines, que pertence à Delta Airlines, foi uma tentativa de um atentado terrorista. Outros oficiais não identificados, citados pela agência de notícias AP, afirmaram que um passageiro nigeriano disse ter agido em nome da Al-Qaeda ao tentar explodir a aeronave.

 

 

Segundo funcionários de departamentos de inteligência dos Estados Unidos, o explosivo era feito de uma mistura de pó e líquido, mas falhou quando o passageiro tentou detoná-lo. O deputado republicano Peter King identificou o suspeito como Abdul Mudallad. King disse que o voo começou na Nigéria, passou por Amsterdam e tinha Detroit como destino final.

Inicialmente, havia sido divulgado que um passageiro teria explodido fogos de artifício quando o avião, que partiu de Amsterdam, se preparava para pousar em Detroit. O passageiro foi preso preventivamente e é tratado por queimaduras sofridas durante a explosão, segundo boletim médico obtido pela rede de TV CNN. A emissora informou ainda que o presidente americano, Barack Obama, que está de férias no Havaí com a família, já foi informado por telefone do incidente e pediu que sejam aumentadas as precauções em todos os voos.

Fonte:Terra

Aeronáutica busca no MA helicóptero que sumiu com 2 a bordo

Aeronave saiu de São Paulo com destino a São Luis.
Dois pilotos estavam a bordo do aparelho.

 

A Aeronáutica informou que encerrou as buscas desta sexta-feira (25) por um helicóptero que desapareceu no Maranhão. O aparelho saiu de São Paulo e deveria ter chegado a São Luís na tarde de quinta-feira (24). O último contato foi feito na tarde de quarta-feira (23). Dois pilotos estavam a bordo. As buscas recomeçam no sábado (26) pela manhã.
Segundo a Aeronáutica, logo após a aeronave decolar da cidade de Carolina (MA), com plano de voo para Imperatriz (MA), o piloto alterou o rota e disse que iria pra uma fazenda, informou a autoridade de controle de tráfego aéreo (Infraero) de Carolina. A alteração foi autorizada.

• Polícia do Maranhão procura helicóptero desaparecido

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De acordo com a Aeronáutica, não há como confirmar que a aeronave teve um problema de combustível ou o motivo pelo qual o piloto alterou a rota de vôo.
As buscas reiniciam na manhã de sábado no trajeto previsto para pouso do aparelho. Dez militares do salvamento amazônico e um avião Bandeirante, com oito tripulantes, além de um helicóptero, participam das buscas.

Fonte:G1.com.br

EUA investigam se incidente em voo foi tentativa de atentado

EUA acreditam que incidente em voo possa ter sido tentativa de atentado

Passageiro de avião que pousou em Detroit estaria portando artefato.
Agências internacionais e imprensa dos EUA citam oficial da Casa Branca.

 

 

O governo dos Estados Unidos acredita que o incidente ocorrido nesta sexta-feira (25) em um avião da Northwest Airlines possa ter sido uma tentativa de atentado terrorista, segundo um oficial da Casa Branca citado por agências internacionais e órgãos de imprensa americanos. O oficial não foi identificado. O Airbus 330 transportava 278 pessoas e fazia a rota Amsterdã–Detroit, após sair da Nigéria.

Segundo um boletim do governo federal obtido pela rede de TV CNN, o passageiro que estaria portando um artefato explosivo é de nacionalidade nigeriana e "alega ter filiação extremistas". O suspeito foi preso e está sendo tratado por queimaduras sofridas na explosão.

O incidente ocorreu durante o voo 256 e causou ferimentos leves em dois passageiros, segundo a imprensa norte-americana. A própria tripulação do avião foi quem conseguiu controlar o homem e evitar um acidente mais grave.  

Inicialmente, foi divulgado que o homem teria tentado acender fogos de artifício. No entanto, fontes não identificadas citadas pelas agências afirmam que o material seria uma mistura de pó e líquido.O boletim obtido pela CNN afirma que o explosivo "foi adquirido no Iêmen junto com as instruções de como ele deveria ser usado".

"O fato aconteceu no momento do pouso", declarou Susan Elliott, porta-voz da Delta Airlines, proprietária da Northwest. "O homem foi controlado imediatamente", explicou. O avião aterrissou sem problemas em Detroit, nos Estados Unidos. O caso é investigado pelo FBI.

Segundo a ABC News, o autor do possível atentando é um nigeriano, que afirma ter recebido instruções da Al Qaeda. Ele foi detido assim que a aeronave chegou à cidade e levado para um hospital da região para tratar as queimaduras causadas pelos fogos. Autoridades não comprovaram ainda se o depoimento do homem é verdadeiro.

As agências também relatam que o presidente Barack Obama, que passa férias no Havaí, foi informado sobre o incidente e determinou que sejam tomadas medidas para aumentar a segurança em voos.

Fonte:Globo.com

FELIZ NATAL E BOAS FESTAS

Hoje é um dia muito importante, é véspera de Natal, data com que muitas crianças vêm sonhando e que sempre nos traz muitas alegrias, O Blog AERONEWSBRASIL  deseja à todos um FELIZ NATAL E BONS FESTEJOS!

 

  "São nos pequenos gestos e atitudes do

nosso dia-a-dia que devemos

proporcionar o mínimo de alegria e

compreensão a todos que nos cercam. Que

o espírito natalino encha os nossos

corações."

 

FELIZ NATAL E BOAS FESTAS

Equipe AERONEWSBRASIL

Falência de companhia aérea deixa 1,5 mil brasileiros sem voos em Madri

 

A associação de Consumidores e Usuários de Transportes Aéreos e Viagens Combinadas (Acutav) propõe uma ação coletiva contra a Air Comet.

Madri - O sonho de passar as festas de Natal e Ano Novo no Brasil virou um pesadelo para 1,5 mil brasileiros com passagens da companhia aérea espanhola Air Comet. A empresa foi declarada em falência hoje (23) pelo governo espanhol, que retirou a licença de operações e deixou os 7 mil passageiros da empresa sem voos.
A situação nos saguões do aeroporto de Barajas em Madri é de caos. Nenhum dos 13 aviões da Air Comet com destino a 14 países, a maioria da América Latina e levando imigrantes que voltariam para passar as festas com suas famílias, tem permissão para sair.
Os voos semanais para Natal e Fortaleza estão na lista dos cancelados, com mais de 1,5 mil brasileiros prejudicados, segundo as estimativas da Federação Espanhola de Associações de Agências de Viagens, que contabiliza a emissão de passagens. "Um desastre para todos. Os imigrantes que pagaram suas passagens com a ilusão de estar com seus familiares e as agências assumiram os custos e se responsabilizaram por estes passageiros", disse à BBC Brasil o presidente da Federação Espanhola de Agência de Viagens (FEEAV), Rafael Gallego.
"Estamos com as linhas de telefone congestionadas, explicando aos passageiros que nós também fomos pegos de surpresa. E o pior é que não temos soluções para oferecer."
Aviões fretados
Os brasileiros têm, no momento, poucas perspectivas de viajar.
Em uma resposta de emergência, o Ministério do Fomento espanhol se comprometeu a fretar aviões e tentar encaixar a maioria dos passageiros em voos de outras companhias locais, como a Ibéria e Air Europa.
Mas já avisou que não será possível levar todo mundo porque as vagas são insuficientes devido ao habitual alto volume de passageiros da época.
O plano de emergência funcionará entre os dias 23 e 26. Serão 3,5 mil vagas em quatro aviões para a Buenos Aires (Argentina), Bogotá (Colômbia), Quito e Guayaquil (Equador), destinos da maioria dos passageiros. Outras 3 mil passageiros serão encaixados em voos regulares da Ibéria para outros destinos ainda não anunciados.
Combustível
Segundo o Ministério do Fomento, a empresa tem uma dívida que supera os R$ 100 milhões, incluindo os salários atrasados de 640 funcionários que não recebem há seis meses. O governo disse que retirou a licença de operações porque a companhia não tinha viabilidade nem para garantir o combustível dos aviões.
Os primeiros informados de que os voos não sairiam deveriam ter embarcado na madrugada do dia 22. Mas passaram a noite no saguão do aeroporto de Barajas sem hotel, comida, bebida, informação, nem soluções.
Os guichês da Air Comet permaneceram fechados e os passageiros revoltados protestaram, bloqueando com malas um dos acessos ao Terminal 1 de voos internacionais.
Os passageiros que já saíram da Espanha e tem passagens de volta da companhia também estão sendo prejudicados.
'Argentinos primeiro'
O governo calcula em torno de 1,5 mil impedidos de viajar por dia nesta semana. E sem explicar os critérios, escolhe quais casos são mais urgentes na hora de definir quem usará as vagas extras. "Aqui tem gente que está há anos sem ver sua família. É um desespero. Se for preciso, faremos uma greve de fome porque estamos arrasados", disse à BBC Brasil Ignacio Beltrán, presidente da Associação Latino-Americana de Imigrantes, ele próprio também prejudicado.
"O que ninguém entende é porque para alguns lugares saem antes que outros. Porque vão os argentinos primeiro? Aqui estamos todos mal, somos imigrantes que compramos passagens baratas e com sacrifício."
A associação de Consumidores e Usuários de Transportes Aéreos e Viagens Combinadas (Acutav) propõe uma ação coletiva contra a Air Comet.
"O consumidor se sente impotente e não sabe claramente o que pode fazer num caso desses", disse à BBC Brasil o presidente da Acutav, o advogado Dan Miró. "Como um imigrante que passou meses preparando esta viagem, não sabe quando poderá voltar a planejá-la e fica sem reencontrar sua família pode estar agora? Vamos pedir indenizações pelos danos morais também", acrescentou.
A associação até já criou um site para os prejudicados pela companhia aérea.
Pelas cifras da Agência Espanhola de Aviação Civil, há em torno de 1,2 mil brasileiros que entram e saem do aeroporto de Barajas em 12 voos diários. Um número que aumentou em 324% em 2001.
A Air Comet chegou a estar proibida de voar sobre território brasileiro em novembro por outra dívida com as autoridades aéreas do Brasil, mas recuperou a licença no passado dia 27.
A embaixada do Brasil em Madri disse não ter informações sobre o incidente no aeroporto.

Fonte:Portugal Digital/BBC Brasil

Procon-DF monta posto de fiscalização no Aeroporto de Brasília

 

O Instituto de Defesa do Consumidor (Procon ? DF), em parceria com a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), realiza...

Brasília - O movimento no Aeroporto de Brasília aumentou consideravelmente em função das festas de fim de ano

O Instituto de Defesa do Consumidor (Procon ? DF), em parceria com a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), realiza até amanhã (24) operação de fiscalização no Aeroporto Internacional de Brasília.
O objetivo da operação é aproveitar o movimento intenso por conta do feriado de Natal para atender às reclamações dos passageiros que se sentirem lesados quanto aos serviços oferecidos pela companhias aéreas, em especial o cumprimento da lei da fila, que determina que a espera pelo atendimento não ultrapasse 30 minutos.
O agente fiscal do Procon-DF Marcio Di Calafiori informou que na tarde de ontem (22) os agentes foram acionados para um problema de check-in no guichê da TAM e que a empresa, que já havia recebido dois autos de infração, foi autuada.
"Ontem só teve um auto de infração. A gente foi acionado para um problema lá no check in da TAM. Pessoas reclamaram que levaram de duas a três horas numa fila", disse o fiscal.
Segundo o agente, a unidade móvel tem feito cerca de 40 atendimentos diários. Além das reclamações sobre as filas, os passageiros se queixam de cancelamentos, remarcações de voos e extravios de bagagens.
"Nos casos de cancelamento de voo ou remarcação, quando o consumidor tem prejuízo com hotel que foi reservado no destino, a gente tenta intermediar esse conflito, tentando remarcar para um voo próximo. Outras reclamações são em relação ao extravio de bagagem e ao reembolso, compras de passagens feitas através da internet, que o consumidor tem dificuldades em conseguir o reembolso com a empresa."
De acordo com a Anac, mesmo com o grande volume de pessoas transitando pelo saguão, o movimento está normal para um feriado. O órgão estima que cerca de 30 mil pessoas devam passar pelo aeroporto ainda hoje (23).

Fonte:Agencia Brasil

TAP ganha prêmio planeta terra da UNESCO

 

A TAP foi a primeira companhia aérea do mundo a lançar, em 5 de Junho de 2009 (Dia Mundial do Ambiente), o Programa de Compensação de Emissões de CO2, em parceria com a IATA.

 

 

São Paulo - A TAP foi premiada pela UNESCO e pela União Internacional de Ciências Geológicas com o “Prêmio Planeta Terra 2010”, atribuído na categoria “Produto Sustentável Mais Inovador”, em reconhecimento do Programa de Compensação de Emissões de dióxido de carbono (CO2) da companhia.
O Prêmio foi entregue em Lisboa a Fernando Pinto, presidente - executivo da TAP, por Luísa Sousa Otto, project manager da UNESCO para o International Year of Planet Earth.
A TAP foi a primeira companhia aérea do mundo a lançar, em 5 de Junho de 2009 (Dia Mundial do Ambiente), o Programa de Compensação de Emissões de CO2, em parceria com a IATA (International Air Transport Association). Este programa está disponível no site www.flytap.com e proporciona aos passageiros da companhia a oportunidade de compensarem, de forma voluntária, as emissões de CO2 resultantes dos seus voos, contribuindo assim para projetos de redução de emissões em países em desenvolvimento apoiados pela TAP.
Ao entregar o prêmio a Fernando Pinto, Luísa Sousa Otto salientou: “O Board do International Year of Planet Earth (IYPE), que analisou o Programa de Compensação de Emissões de CO2 da TAP, considerou-o um projeto inovador que representa um grande avanço na sustentabilidade da aviação”.
Fernando Pinto agradeceu o prêmio atribuído à companhia, afirmando na ocasião: “A TAP está fortemente envolvida e empenhada nas questões da responsabilidade ambiental, tendo eleito o ambiente como uma das suas prioridades máximas para 2009. Este prêmio da UNESCO enche-nos de satisfação e orgulho, ao reconhecer os esforços desenvolvidos pela empresa ao longo deste ano, e traduz-se num incentivo para prosseguirmos o nosso trabalho”, reforçando ainda que, “a indústria do Transporte Aéreo tem, recentemente, dado passos significativos nesse âmbito, os quais demonstram a sua preocupação crescente com as questões ambientais, através do lançamento de projetos concretos e medidas efetivas para a preservação sustentada do Ambiente.”
A importante distinção agora recebida reconhece o forte envolvimento e empenho da TAP nas questões de responsabilidade ambiental. A par do lançamento do Programa de Compensação de Emissões, e entre outras iniciativas relevantes, destaca-se o projeto dirigido ao público interno, designado Agir Eco, cujo conceito se baseia na renovação do compromisso de proteção do ambiente pela companhia, mobilizando e envolvendo todos os trabalhadores da TAP em ações concretas do dia-a-dia.
O compromisso ambiental assumido pela TAP permite também que a empresa lidere destacadamente o ranking de “Sustentabilidade” das empresas tuteladas pelo Ministério das Obras Públicas, Transportes e Comunicações.

Mais sobre a TAP:

A TAP é atualmente a companhia aérea com as melhores ligações entre o Brasil e a Europa, partindo de oito capitais brasileiras: Belo Horizonte, Brasília, Fortaleza, Natal, Recife, Rio de Janeiro, Salvador e São Paulo para Lisboa. A Companhia cobre atualmente 64 destinos em 30 países a nível mundial. Operando em média mais de 1.850 vôos por semana, a TAP dispõe de uma moderna frota de 55 aviões Airbus, aos quais acrescem mais 16 aviões ao serviço da PGA, companhia regional adquirida em 2007, totalizando assim uma frota global de 71 aeronaves. Eleita, em 2009, a Companhia Aérea Líder Mundial para a América do Sul, pelos WTA, World Travel Awards.

Fonte:Portugal Digital

Cem passageiros ficam "presos" em Guarulhos

 

Companhia aérea comunicou à Anac que 108 dos 216 passageiros conseguiram embarcar: sendo 86 pela TAM, 18 pela Delta e quatro pela Continental

 

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) informou que cem dos 216 passageiros do voo 0120 da Delta Airlines, que deveriam ter embarcado para Nova York (EUA) no sábado, ficariam mais um dia em São Paulo sem viajar. O voo teve de ser cancelado por causa da nevasca que atinge os Estados Unidos. O cancelamento, porém, provocou um tumulto no aeroporto internacional de São Paulo, em Guarulhos (Grande SP), anteontem.
A companhia aérea comunicou à Anac que 108 dos 216 passageiros conseguiram embarcar: sendo 86 pela TAM, 18 pela Delta e quatro pela Continental. Outras oito pessoas embarcariam em voo da Delta do Rio ontem. A empresa faria o transporte dos passageiros de São Paulo até o aeroporto do Rio. A companhia informou à Anac que alguns passageiros já desistiram da viagem, mas não comunicou o número de desistentes. Até o início da noite de ontem, a Delta Airlines não havia se pronunciado.

Fonte:O Tempo/MG

O novo copiloto da gol

 

Responsável pelas finanças da companhia aérea, Leonardo Pereira assume reestruturação da empresa e se torna o homem de confiança de Constantino Júnior

 

Quando criança, o engenheiro de produção e economista Leonardo Pereira sonhava em ser piloto de avião. Por isso ficou tão decepcionado quando, na juventude, foi dispensado da Aeronáutica por ter miopia. Hoje, aos 51 anos, Pereira finalmente conseguiu trabalhar na aviação.
Ele não está na cabine de comando de nenhuma aeronave, mas tem uma responsabilidade muito maior. Pereira se tornou uma espécie de copiloto da Gol, o homem de confiança do acionista da empresa, Constantino Júnior, e principal responsável pela recente reestruturação que há um mês culminou na saída de dois executivos que participaram da criação da companhia. "Pereira teve um papel fundamental nas recentes mudanças implementadas pela Gol", diz Victor Mizusaki, analista do setor aéreo do Itaú.
"Foi ele, por exemplo, quem convenceu em setembro o conselho a aumentar o capital da empresa, que resultou na captação de R$ 600 milhões."
Vice-presidente financeiro da Gol, Pereira tem um estilo de trabalhar muito parecido com o do próprio Constantino Júnior. É informal no trato com subordinados e chega a chamá-los pelo apelido. No dia a dia, evita o uso de paletó e gravata. "Cheguei à empresa para fazer com que a Gol ganhasse mais credibilidade perante os analistas", diz.
"Até agora, isso tem dado certo." Nos corredores da empresa, sua proximidade com o dono tem causado certa ciumeira entre outros executivos. Apesar de ter sido contratado há apenas oito meses, é ele quem ficou com a responsabilidade de integrar definitivamente as operações de Gol e Varig.
Antes de assumir a atual posição, passou por empresas como Citibank e Net. Nesta última, viveu uma experiência similar à atual: o comando da reestruturação da dívida da companhia.
Segundo o próprio Constantino Júnior confidenciou a amigos, isso foi fundamental para a sua contratação.
A Gol vai encerrar 2009 de forma mais saudável do que havia projetado no começo do ano. A empresa deve entrar em janeiro de 2010 com R$ 1,4 bilhão em caixa, 50% acima do plano inicial. Segundo Pereira, no ano que vem os investimentos serão focados na melhoria dos serviços e treinamento de funcionários. Mas ele tem outros projetos em mente. Depois das férias de fim de ano, uma nova ideia sua será adotada em toda a empresa.
Constantino Júnior e todos os vice-presidentes da Gol deixarão suas salas para compartilhar o mesmo espaço, sem divisórias ou baias. "Faço reuniões com essa turma o tempo todo", diz Pereira. "Se estivermos todos na mesma sala, ganharemos um tempo precioso."

Fonte:Isto É Dinheiro

TAM compra Pantanal por R$ 13 milhões

 

 

 

 

A companhia aérea TAM informou nesta segunda-feira (21) ter comprado 100% da concorrente Pantanal, por R$ 13 milhões.
A conclusão da operação depende de autorização da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e do cumprimento de "determinadas condições" que não foram especificadas pela companhia.
Com a aquisição, a TAM abre vantagem na liderança das companhias aéreas brasileiras. Em novembro, a companhia detinha 43,93% do mercado nacional de aviação, pouco mais de 1 ponto percentual a mais que a Gol/Varig, com 42,25%, segundo dados da Anac.
Fundada em 1993, a Pantanal opera uma frota de seis aeronaves, com voos entre as cidades de São Paulo, Araçatuba (SP), Bauru (SP), Juiz de Fora (MG), Marília (SP), Maringá (PR) e Presidente Prudente (SP).

Fonte:O Documento

Aéreas irão recompor margem em 2010

 

Este ano, preços médios dos bilhetes chegaram a cair mais de 50% ante o pico de 2008; será difícil voltar aos níveis do ano passado

 

As cinco maiores empresas de aviação comercial no Brasil esperam um ano novo bem melhor do que 2009, porém suas perspectivas são bem diferentes. Enquanto as duas grandes, TAM e Gol/Varig, que ainda controlam 86% dos voos domésticos, preveem um crescimento acompanhando a evolução natural do setor, de 2,5 vezes o PIB; as menores, WebJet, Azul e OceanAir, estimam um avanço acima de 30%. Acompanhando este crescimento, uma elevação de tarifas é esperada por todas, entre 10% e 20%.
Este ano, os preços médios dos bilhetes chegaram a cair mais de 50% ante o pico de 2008. Em 2010, as empresas esperam recompor suas receitas, embora todas concordem que será difícil voltar aos níveis do ano passado. O movimento nos aeroportos no próximo ano deve ficar, no mínimo, 12% maior que o de 2009, com uma alta de 16% a 17% na demanda do setor.

Fonte:Gazeta de Alagoas

OS PREÇOS VÃO DECOLAR

 

 

As cinco maiores empresas de aviação comercial no Brasil - TAM, Gol, WebJet, Azul e OceanAir - acreditam em um ano novo bem melhor do que 2009. Além de um aumento de pelo menos de 12% no movimento, elas esperam uma elevação de tarifas entre 10% e 20%. As superpromoções ficaram para trás. Neste ano, os preços médios dos bilhetes chegaram a cair mais de 50% ante o pico de 2008.

OS PREÇOS VÃO DECOLAR

Fonte:A Noticia

Comissão do Senado aprova projeto que prevê indenizações a passageiros de avião

 

A Comissão de Desenvolvimento Regional do Senado aprovou nesta quarta-feira (16), em turno suplementar, o projeto de lei que prevê uma série de responsabilidades para as companhias aéreas e formas de compensação pelas empresas por atraso, interrupção, cancelamento de vôo ou a prática de overbooking, ou seja, a venda de bilhetes acima da capacidade da aeronave.
Como tramita em caráter terminativo, a matéria segue para a apreciação da Câmara dos Deputados. Pela proposta, o passageiro que tiver seu embarque preterido ou ocorra atraso superior a duas horas, seja na origem da viagem ou em escalas, terá direito a receber indenização no valor correspondente ao da maior tarifa cobrada pela companhia pelo trecho a ser transportado.
A matéria estabelece que, nesses casos, o dono do bilhete terá que ser acomodado em outro voo da mesma companhia ou receber o endosso da passagem para que possa viajar por outra empresa para o mesmo destino, no prazo de 24 horas a contar do horário previsto de embarque. A indenização e o reembolso, pelo projeto, serão pagos de imediato e em moeda corrente.
Pela proposta, as empresas terão que entregar a bagagem dos usuários de seus serviços em, no máximo, 30 minutos após o início do desembarque. Caso contrário, pagarão multa também de imediato e em moeda nacional no valor equivalente à metade da maior tarifa do trecho previsto no bilhete do passageiro.
No caso de eventuais danos na bagagem despachada ou levada em mãos pelo passageiro, o projeto de lei prevê que a multa terá como limite R$ 10 mil.

Fonte:O Documento

Infraero conclui melhorias na área de inspeção do embarque internacional de Guarulhos

 

As modificações no aeroporto são decorrentes de entendimentos entre a Infraero, a Polícia Federal e a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

 

 

São Paulo - A Infraero concluiu as obras de melhoria nos setores de inspeção dos dois terminais de embarque internacional do Aeroporto Internacional de São Paulo-Guarulhos.
Num período de 15 dias foram remanejados layouts e equipamentos, bem como a readequação de divisórias e espaços, para melhorar e agilizar o atendimento da Polícia Federal, que passará a ter mais seis balcões, totalizando 28, informou a assessoria de comunicação da empresa estatal brasileira de gestão de aeroportos.
As modificações no aeroporto são decorrentes de entendimentos entre a Infraero, a Polícia Federal e a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), para proporcionar melhorias nos principais aeroportos do País e garantir conforto e tranquilidade aos passageiros durante a alta temporada, que vai até o dia 15 de janeiro de 2010.
O Aeroporto de Guarulhos é o mais movimentado complexo aeroportuário da rede Infraero e recebe cerca de 58 mil passageiros por dia, além de 570 operações de pouso e decolagem. O terminal ainda conta com 45 empresas aéreas nacionais e estrangeiras, que interligam o Brasil a 26 países e 144 cidades nacionais e estrangeiras.

Fonte:Portugal Digital

Brasil precisa melhor infraestrutura de aeroportos

 

Brasil precisa melhor infraestrutura de aeroportos para a Copa do Mundo, diz ministro do Turismo

O ministro do Turismo, Luiz Barretto, disse hoje (16) que há problemas de infraestrutura em aeroportos brasileiros. Segundo ele, assim como as...

 

O ministro do Turismo, Luiz Barretto, disse hoje (16) que há problemas de infraestrutura em aeroportos brasileiros. Segundo ele, assim como as companhias aéreas podem precisar de mais investimentos, os terminais do país necessitarão de intervenções para dar conta do aumento do turismo durante a Copa do Mundo de 2014 e as Olimpíadas de 2016. As melhorias são necessárias para que o Brasil alcance a marca de 11,1 milhões de visitantes em 2020, conforme previsto no Plano Aquarela, divulgado hoje pelo ministério. O documento estima também que o país pode aumentar em até 304% a entrada de divisas com os gastos desses estrangeiros, alcançado a marca de U$ 17,6 bilhões até lá.
"Certamente há intervenções a serem feitas. Tem que ter sim investimentos em Cumbica [Guarulhos], como na área de estacionamento de aviões. A Anac [Agência Nacional de Aviação Civil] limitou em 45 voos por hora as partidas nos horários de pico no terminal, poque não há espaço para estacionamento, afirmou Barreto, durante entrevista de divulgação do plano, no Rio.
As declarações de Barretto não fecham com os números apresentados pelo ministro da Defesa, Nelson Jobim. Ontem (15), no Congresso Nacional, Jobim afirmou que a Copa representa apenas um "soluço" no aumento de passageiros, estimando em cerca de 2 milhões o contingente de pessoas que visitarão o país nos meses de junho e julho de 2014.
O número de turistas previstos para o ano de 2014 é muito maior, segundo o documento divulgado hoje pelo Ministério do Turismo. O Plano Aquarela estima a vinda de 8,1 milhões de estrangeiros para o Brasil, somente no ano da Copa.
"O ministro [da Defesa] foi claro. Referiu-se aos problemas de curto prazo", justificou Barretto, evitando polemizar. No curto prazo, não temos problemas. Vivemos uma situação de normalidade. A não ser pelos atropelos do final de ano, que são naturais", disse Barreto.
Para dar conta da demanda entre 2010 e 2020, Barreto citou medidas em discussão no governo, como a concessão de aeroportos à iniciativa privada e a capitalização de companhias aéreas com dinheiro estrangeiro.
"Está em tramitação no Congresso projeto que amplia o limite de capital externo nas companhias brasileira dos atuais 20% para 49%. Isso aumenta a competitividade das empresas porque elas podem fazer mais investimentos", comentou Barreto.
Em relação à infraestrutura aeroportuária, o ministro também defendeu mudanças nos aeroportos do Galeão (RJ) e de cidades do Nordeste. "No Galeão, há um problema de gestão. É um aeroporto que pode crescer muito na área internacional. Há espaço, como há em Viracopos [SP]. Também podemos projetar uma descentralização [de voos] em Recife, Fortaleza e Salvador."

Fonte:Agencia Brasil/DF

Comissário de bordo acusado de pedofilia é apresentado à Justiça

 

 

O comissário de bordo de uma empresa de aviação, Januário dos Santos Palheta Neto, envolvido em crime contra a dignidade sexual de duas meninas menores de 12 anos, será conduzido hoje perante à juíza Maria das Graças Alfaia Fonseca, da Vara de Crimes Contra Criança e Adolescente de Belém. O denunciado participará da audiência marcada pela juíza para colher os depoimentos das testemunhas de acusação indicadas pelo promotor de justiça do caso. As informações são do Tribunal de Justiça do Estado.
A audiência esta marcada para começar às 8h30, no gabinete da Vara, localizada no Anexo do Fórum Criminal. Além do réu e seus advogados participam da ação a promotora de justiça que responde perante a vara. A advogada Olenita Paes Barreto dos Santos, que atua como assistente de acusação, deverá também participar da audiência.
SUSPENSÃO
O júri de Edvaldo dos Santos Lima, que aconteceria ontem, foi suspenso pelo juiz Cláudio Henrique Rendeiro, presidente do 3º Tribunal do Júri de Belém, a pedido do próprio réu, que preferiu ser defendido pelo advogado contratado por seus familiares. O defensor público Vladimir Koenig que estava preparado para defender o acusado, requereu a suspensaão do júri, ao ser informado pelo próprio réu, que não foi intimado pessoalmente e por estar preso, compareceu.
O promotor de justiça Miguel Baia, ao se manifestar concordou com a suspensão da sessão. Com esta seriam 40 sessões de julgamentos realizados pela 3ª Vara de Belém. Nas 39 sessões realizadas atuaram na tribuna de acusação, representando o Ministério Público do Estado (MPE), os promotores de justiça Miguel Baia, titular da 4ª promotoria do júri, e Manoel Victor Murrieta. Exceto um júri em que o réu foi absolvido, todas as outras os jurados votaram acolhendo a tese acusatória.

Fonte:O Liberal/PA

AZUL Comemora 1 ano e Inaugura Nova Rota

Azul começa hoje rotas na Capital

Companhia, que já opera em Navegantes desde abril, começa a oferecer voos diretos entre Florianópolis e Campinas (SP)

A Azul Linhas Aéreas, que comemora exatamente um ano de atividades, passa a oferecer seis voos diários e diretos para Campinas (SP). Todas as passagens para a primeira semana de operação já foram vendidas.
Os bilhetes promocionais começaram a ser comercializados por R$ 89 para uma viagem de pouco mais de uma hora. Uma passagem de ônibus entre Florianópolis e Campinas custa entre R$ 107 e R$ 112, e o trajeto leva 11 horas, em média.
O presidente-executivo da Azul, Pedro Janot, afirma que esta é uma tarifa inicial, para estimular os passageiros a conhecerem a nova rota. Mas pretende incomodar a concorrência.
– Nosso objetivo é oferecer os preços mais acessíveis do mercado.
Em princípio, haverá somente voos diretos até Campinas, mas de lá o passageiro poderá fazer conexões a todos os destinos oferecidos pela Azul. A empresa conecta 16 cidades, em 80 voos por dia. Com 14 aeronaves e 19 rotas, já transportou mais de dois milhões de passageiros em menos de um ano, um recorde na aviação mundial, na avaliação do fundador da companhia, David Neeleman.
A proposta da empresa é conectar cidades que até então não eram atendidas sem escalas pela malha aérea nacional. Tanto que a Azul escolheu Navegantes para começar a operar em Santa Catarina, em 1º de abril, com voos para Campinas e Porto Alegre. Até então, o aeroporto só oferecia viagens a São Paulo, pousando em Congonhas ou Guarulhos. O superintendente Marcos das Neves Souza destaca que, a partir da chegada da Azul, o movimento no aeroporto dobrou. Pulou de 33,8 mil passageiros em abril de 2008 para 64,7 mil em outubro deste ano.
– O passageiro que antes embarcava em Florianópolis ou Curitiba, passou a vir para cá. Com isso, aumentou não só o movimento da Azul, mas de todas as empresas. Acredito que vá acontecer o mesmo em Florianópolis – afirma o superintendente.
A companhia oferece transporte gratuito por ônibus em oito linhas diretas: de Navegantes a Blumenau, e de Campinas a São Paulo (Terminal Barra Funda e Shopping Eldorado), Alphaville, Jundiaí, Sorocaba, Piracicaba, e Americana/Santa Bárbara do Oeste (cidades vizinhas).
Nascido no Brasil, filho de pais norte-americanos, Neeleman também é fundador da JetBlue, Morris Air, nos EUA, e WestJet, no Canadá.

Confira video exclusivo do batismo da aeronave hoje no aeroporto internacional Hercilio Luz:

Fonte:Clicrbs

Trabalhadores do Setor Aéreo Aceitam Proposta

Trabalhadores da aviação aceitam proposta de reajuste de 6%

 

SÃO PAULO - Os aeroviários e aeronautas aprovaram hoje, em assembleia, proposta de reajuste de 6% nos salários feita pelo Ministério Público do Trabalho de São Paulo (MPT-SP). O índice significa um aumento real de 1,76%.

 

 

Nesta terça-feira, às 14 horas, as entidades que representam as duas categorias terão audiência no MPT-SP com representantes das companhias aéreas.

Na ocasião, as empresas e os sindicatos deverão confirmar se aceitam o reajuste proposto. Se aprovado, o acordo evitará a ameaça de greve feita pelos trabalhadores do setor aéreo para a véspera de Natal.

Fonte:Valor Online

Transporte Aéreo Reduz Atrasos

 

O Transporte aéreo cresce fora de São Paulo e entre empresas menores.

Juntas, as companhias Azul, OceanAir, Passaredo, Trip/Total, Webjet e outras menores já representam em novembro quase 14% do mercado brasileiro, um salto de 67,5% em relação a novembro de 2008

A demanda pelo transporte aéreo em voos domésticos em novembro deste ano teve alta de 38,4%, em relação à novembro de 2008, com ocupação de 70,8% do total de assentos oferecidos, segundo os Dados Comparativos Avançados divulgados nesta quarta-feira (9) pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). De janeiro a novembro, as companhias aéreas brasileiras acumularam crescimento de 15,6% no mercado nacional e ocupação de 66%. As principais características do setor aéreo neste ano têm sido a expansão fora de São Paulo, o aumento da participação de mercado das empresas de menor porte e mais eficiência, com a queda nos atrasos.
Juntas, as companhias Azul, OceanAir, Passaredo, Trip/Total, Webjet e outras menores já representam em novembro quase 14% do mercado brasileiro, um salto de 67,5% em relação ao mesmo mês do ano passado. O dado mostra que atualmente há mais concorrência ao mesmo tempo em que há mais pessoas viajando de avião, já que as maiores empresas – TAM e Gol/Varig – também estão transportando mais passageiros em 2009.
Outro efeito do aumento da concorrência é a queda nas tarifas: o valor por quilômetro voado no Brasil acumulado de janeiro a outubro é o menor desde 2002: R$ 0,47, segundo o indicador Yield Tarifa calculado pela Anac e atualizado pelo índice de inflação do IPCA (IBGE).
Com mais passageiros, as companhias aéreas e os aeroportos brasileiros demonstraram melhor eficiência: os atrasos nos voos regulares em novembro caíram para 13%, ante 16,6% de novembro de 2008. A média de atrasos mensais nos voos neste ano, até novembro, está em 10,4%, enquanto em 11 meses de 2008, com menos passageiros, foi de 17,1%.
O movimento está aumentado em todo o Brasil, mas principalmente fora dos dois maiores aeroportos de São Paulo: Guarulhos cresceu apenas 2,9% no acumulado de janeiro a outubro de 2009, com relação ao mesmo período de 2008, enquanto em Congonhas o movimento caiu 2,7%. De acordo com dados da Infraero, estes dois aeroportos receberam, em 10 meses, 190 mil passageiros a mais do que no ano passado. Já nos demais aeroportos brasileiros, o crescimento foi de 13,8%, com acréscimo de 9,1 milhões de passageiros.
Mercado internacional - A recuperação também já é visível nos voos internacionais das companhias brasileiras, já que o tráfego cresceu pelo terceiro mês consecutivo: 8,2% em setembro, 11,9% em outubro e 12,05% em novembro. Em novembro, a ocupação nos voos internacionais foi de 72,2%, ante 66% registrados em novembro de 2008. No acumulado do ano, o mercado internacional para as brasileiras reduziu as perdas para 1,85%, com ocupação média de 69,1%.
As tabelas com os Dados Comparativos Avançados da Anac estão disponíveis na Internet, no endereço: www.anac.gov.br.

Fonte:Em Questão/DF

AVIAÇÃO COMERCIAL

 

Foi aprovado pela Comissão de Defesa do Consumidor na quarta-feira (9) o Projeto de Lei 1508/07, do deputado Felipe Bornier (PHS-RJ), que torna obrigatória a instalação de uma unidade do Serviço de Proteção e Defesa ao Consumidor (Procon) em cada aeroporto brasileiro. O projeto, que tramita em caráter conclusivo, ainda será analisado pela comissão de Constituição e Justiça e de Cidadania.
Na opinião do relator, deputado Julio Delgado (PSB-MG), a proposta se justifica porque "a deterioração dos serviços da aviação comercial tem imposto enorme custo ao consumidor brasileiro". Para reverter essa situação, segundo ele, é necessária a adoção de medidas que agilizem o ressarcimento aos prejuízos causados.
"Assim, é preciso que o Sistema Nacional de Defesa do Consumidor esteja presente nos aeroportos, para verificar a qualidade do atendimento ao consumidor e adotar as providências cabíveis, no caso de infrações", afirma o relator.

Para evitar conflitos com as legislações estaduais, o projeto determina que a instalação das unidades do Procon (um órgão estadual) seja feita por meio de convênios de cooperação com o Sistema Nacional de Defesa do Consumidor [SNDC, do qual o Procon faz parte], conforme prevê o Código de Defesa do Consumidor (Lei 8.078/90).

Fonte:Jornal da Câmara/DF.

Azul faz Promoção Antes de Estrear em Floripa

A Azul Linhas Aéreas, que começa a operar no Aeroporto internacional  Hercílio Luz na próxima terça-feira, fez uma ação promocional com o público no Shopping Itaguaçu, em São José. Sorteou 50 vouchers de passagens em um estande montado na praça central do empreendimento na última quinta-feira. A participação foi aberta, por meio do preenchimento de cupons, e contou com a presença de diversas pessoas. A empresa inicia operação com preços mais acessíveis.

Confira algumas fotos exclusivas do evento:

Embraer vai entregar 19 aeronaves aos árabes

 

Nos próximos dois anos, a empresa brasileira tem pedidos fechados de E-Jets para companhias aéreas da Arábia Saudita, Egito e Omã. No Oriente Médio, já existem 35 aviões comercias em operação.

 

São Paulo – A Embraer, companhia de aviação brasileira, tem 19 aeronaves da família dos E-Jets para entregar ao mercado árabe nos próximos dois anos. Atualmente, a empresa já conta, no Oriente Médio, com 35 jatos comerciais, que variam de 70 a 122 assentos.
As novas aeronaves são cinco E-170 para a companhia egípcia Egyptair, nove E-190 para a National Air Services (NAS), da Arábia Saudita, e cinco E-175 para a Oman Air, de Omã. Entre os jatos já entregues nos países árabes estão 15 E-170 para Saudi Arabian, cinco E-195 e dois E-175 para Royal Jordanian, sete E-170 para a Egyptair e dois E-195 e quatro E-190 para NAS.
Segundo projeções de mercado da Embraer, para os próximos 20 anos serão entregues 6.750 aeronaves, de 30 a 120 assentos, em várias regiões do mundo, sendo que só para o Oriente Médio a previsão é de 210 aeronaves. De acordo com o vice-presidente de Inteligência de Mercado da Embraer, Luiz Sergio Chiessi, a demanda por transporte aéreo no Oriente Médio tem crescido a uma taxa média de 15% nos últimos cinco anos, enquanto no mundo a taxa é de 5%.
Com relação aos jatos executivos, a Embraer tem 20 jatos Legacy 600 em Dubai, no Kuwait e na Arábia Saudita, e segundo a empresa a frota está crescendo. “Estamos investindo bastante na linha executiva”, disse Chiesse. Entre 2012 e 2013, dois novos jatos vão ficar prontos, o Legacy 450 e o Legacy 500, que estão em fase de projeto.
A receita da companhia brasileira para este ano deve ficar em US$ 5,5 bilhões. No Brasil, as vendas bateram recorde em 2009, com US$ 500 milhões, o que vai representar uma participação de 10% no faturamento total da empresa, contra 4% no ano passado.
Conforme já anunciado pela ANBA, o ano de 2010, para o presidente da Embraer, Frederico Fleury Curado, será "tão ou mais difícil" que 2009, mas o executivo garantiu que não haverá redução de custos na companhia e nem redução de investimentos em tecnologia. Os investimentos devem ser mantidos em US$ 350 milhões.

Fonte:Agencia de noticias Brasil-Arabe.

O piloto Sumiu, a Empresa Decola

 

 

A TAM vive um contrassenso: o CEO saiu, mas os resultados continuam aparecendo.

 

 

No dia em que David Barioni deixou o comando da empresa aérea TAM, aconteceu algo difícil de se prever. Ao contrário do esperado, naquele 9 de outubro as ações da companhia subiram numa velocidade considerável: a alta foi de quase 3,5%. Nos últimos 60 dias, as ações preferenciais da empresa tiveram valorização de 48,4%.
O Ibovespa nem chegou perto disso registrou variação positiva de 5,7% no mesmo intervalo. O aparente paradoxo pode ser explicado da seguinte forma: apesar da cadeira de CEO vaga, a empresa deu continuidade a seus projetos estratégicos. No final de outubro, foi anunciada uma captação no mercado de US$ 300 milhões.
Em novembro, foram fechadas parcerias com a Livraria Cultura (os clientes podem converter suas compras em descontos no preço das passagens) e com o Banco do Brasil (que começou a parcelar o pagamento dos bilhetes em até um ano e meio). Tudo isso sem a figura de um CEO.
No momento, quem ocupa o posto de presidente interino é Líbano Barroso, vice-presidente de Finanças. "A TAM anda sozinha porque é uma empresa madura", diz um ex-executivo da empresa. "Mesmo se alguém sentasse na cadeira de presidente e só fizesse bobagem, não ia ser fácil tirá-la do eixo."

O voo de cruzeiro da TAM está relacionado a diversos fatores. Depois da morte do comandante Rolim Amaro, em 2001, a empresa adotou um modelo de gestão mais descentralizado na tomada de decisões.
O sistema deu agilidade a todo o processo administrativo e fez com que a empresa deixasse de depender excessivamente de uma única pessoa. Outro aspecto que pesou a favor da TAM foi a rapidez com que indicou um interino. Quando um CEO deixa a função, disputas por poder ganham força, o que precisa ser combatido rapidamente.
O fato é que não deu tempo para que o jogo de vaidades chegasse aos altos escalões da empresa. O interino Barroso teve o apoio de pessoas influentes dentro da companhia, entre elas Marco Antonio Bologna, amigo próximo e ex-presidente do grupo trazido da WTorre para comandar o braço de aviação executiva e integrar o conselho de administração. Além disso, o fator Brasil também ajudou a empresa a crescer nos últimos meses.
A TAM opera num segmento com vendas em alta e perspectivas positivas. Lucrou R$ 1,2 bilhão até setembro, contra um prejuízo de R$ 280 milhões no mesmo intervalo de 2008.
Para um ex-conselheiro da TAM, a empresa colhe agora o que foi plantado no último ano.
"A estratégia desenhada após a crise de 2008, com medidas de contenção de despesas, está repercutindo nos resultados até hoje", diz.
O curto período de David Barioni no comando da TAM (foram só dois anos) revela um movimento global do mercado. No mundo, o tempo médio dos CEOs no comando tem caído.
Na última década, diminuiu de 11 para oito anos, segundo a consultoria Egremont. Estatísticas à parte, pode ser que a situação se acomode na TAM. Barroso tem chances reais de se tornar o presidente definitivo da empresa, segundo apurou a DINHEIRO. Os acionistas já deixaram claro nos corredores que estão satisfeitos com a forma como Barroso tem trabalhado.

Fonte: Isto É Dinheiro – SP.

Anac redistribui horários de pousos e decolagens em Congonhas

 

As interessadas têm até 15 de janeiro para apresentar os documentos necessários e a redistribuição está prevista para 1º de fevereiro de 2010.

Brasília - A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) anunciou que vai redistribuir, entre empresas interessadas em operar no Aeroporto de Congonhas, em São Paulo, 412 horários de pousos e decolagens, os chamados slots, que não estão sendo utilizados pelas empresas que os detêm.
     As interessadas têm até 15 de janeiro para apresentar os documentos necessários e a redistribuição está prevista para 1º de fevereiro de 2010. Segundo a Anac, a iniciativa não vai comprometer a segurança operacional do aeroporto, pois os limites de 30 movimentos/hora, para a aviação regular, e quatro movimentos/hora, para a aviação geral (aviões particulares, táxi-aéreo), serão mantidos.
    

 

 

A agência afirma que os usuários de transporte aéreo que usam o aeroporto serão beneficiados pela medida, já que a redistribuição permitirá que mais empresas passem a operar em Congonhas. A expectativa é de que, com a maior concorrência, os preços das passagens fiquem mais baixos.
     Hoje, apenas quatro companhias (Ocean Air, Pantanal, TAM e Gol/Varig) detêm slots em Congonhas. Com a limitação de 30 operações/hora, outras empresas só podem operar no aeroporto paulista durante os fins de semana, quando o movimento é menor.
     Parte dos 412 slots que serão redistribuídos foram retomados das empresas Gol/Varig e Pantanal, essa última em processo de recuperação judicial. As duas teriam descumprido uma resolução da Anac que estipula que as companhias devem manter, durante 90 dias, um mínimo de 80% de regularidade na utilização de cada slot.
     Com cancelamentos de voos programados superiores a 20%, a Gol/Varig teve que devolver 34 de seus 1.472 slots. Já a Pantanal devolveu 61 de seus 196 horários. No caso da Gol/Varig, os horários que serão redistribuídos são relativos a 19 decolagens e 15 pousos. Já os slots da Pantanal são para 31 pousos e 30 decolagens.
     A alocação dos slots da Pantanal só foi possível porque o Superior Tribunal de Justiça (STJ) suspendeu a decisão que impedia a Anac de realocar as autorizações de pouso e decolagens não aproveitados pela empresa. As informações são da ABr.

Fonte:Portugal Digital.

Dirigentes do turismo querem fortalecimento da aviação regional nos Estados

 

A secretária de Desenvolvimento do Turismo de Mato Grosso, Vanice Marques, participou nesta quarta-feira (09.12), da última reunião do ano do Fórum Nacional dos Secretários e Dirigentes Estaduais de Turismo (Fornatur). Realizada em Belo Horizonte, a reunião foi aberta pela presidente do Fornatur, Nilde Brun, dirigente de Mato Grosso do Sul. Entre os assuntos debatidos na reunião a presidente do Fórum, Nilde Brun, apresentou as estratégias para encaminhar temas legislativos como a flexibilização de vistos, aumento da participação do capital estrangeiro em empresas de aviação e fortalecimento da aviação regional.
Os secretários e dirigentes estaduais de turismo também se reuniram com o ministro do Turismo, Luiz Carlos Barreto Filho, a presidente da Embratur, Jeanine Pires e o governador de Minas Gerais, Aécio Neves.
O secretário nacional de Políticas do Turismo, do MTur, Airton Pereira, falou sobre as campanhas de publicidade no mercado regional, das comissões de turismo regionais e da participação brasileira na Expo Xangai 2010, que começa em maio do próximo ano.
A presidente da Embratur, Jeanine Pires explicará o Plano Aquarela 2020. O plano define as estratégias da Embratur para atuação nos próximos dez anos. A realização de eventos esportivos no País, como a Copa 2014 e as Olimpíadas de 2016 trazem grandes oportunidades de exposição da imagem e impactam a opinião sobre o Brasil como destino turístico e de eventos.
Um estudo do Travel Market Trends Report, realizado pelo Euromonitor, um dos principais institutos de pesquisa em turismo no mundo, apontou a Copa de 2014 e as Olimpíadas de 2016 como a chave para o crescimento do turismo brasileiro.

Fonte:O Documento.

Já falta pátio para avião no horário de "pico"

 

Os terminais de Congonhas e Guarulhos, que concentram 30% dos passageiros no País, são os que mais ultrapassam o limite de ocupação do pátio.

 

Brasília - Estudo apresentado pelo Sindicato Nacional das Empresas Aeroviárias (Snea) mostra que, em horários de pico, não há espaço suficiente para os aviões no pátio de diversos aeroportos brasileiros, entre eles, Guarulhos e Congonhas, em São Paulo. O problema só não é mais grave, explica o Snea, porque, nessas horas, os responsáveis pelo controle de voo operam de tal forma a impedir a superlotação, fazendo pequenas modificações nos horários dos embarques e desembarques.
O levantamento, feito pelo professor Elton Fernandes, da Coppe - Instituto Alberto Luiz Coimbra de Pós-Graduação e Pesquisa de Engenharia, ligada à Universidade Federal do Rio de Janeiro, identifica as restrições nos aeroportos de olho no aumento do movimento nas cidades-sede da Copa de 2014. Os terminais de Congonhas e Guarulhos, que concentram 30% dos passageiros no País, são os que mais ultrapassam o limite de ocupação do pátio, informa "O Estado de S. Paulo".
"Há uma defasagem entre o crescimento do transporte aéreo e o crescimento da infraestrutura. Vai ser necessário fazer expansão antes da Copa; estamos operando no batente da capacidade", afirma o diretor de Operações do Snea, comandante Ronaldo Jenkins.
Em Congonhas, no horário de maior movimento, na sexta-feira, 33 aeronaves estão previstas para transitar pelo aeroporto, mas os espaços para os aviões são apenas 23. No caso de Guarulhos, a sobra é de 12 aeronaves. O Aeroporto Juscelino Kubitschek, em Brasília, também vive vários momentos ao longo do dia de ocupação acima da capacidade máxima.

 

Entre os grandes, o único que opera com vagas sobrando no pátio é o Galeão, no Rio. "É necessário que ele tenha essa folga para o caso de ser necessário transferir voos", explica Elton. Essa ocupação excessiva acaba acarretando atrasos nos horários mais movimentados. "Além disso", diz Jenkins, "quando um avião não cumpre a menor rota e precisa esperar em solo ou no ar, os custos aumentam".
Diante dessas limitações na infraestrutura, o sindicato reclama que a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) tem optado por reduzir o número de pousos e decolagens, o que impede que as empresas aéreas cresçam. Guarulhos, que já operou com 58 pousos e decolagens por hora, caiu para 45; em Congonhas, foi de 44 para 33.
Especialistas calculam que demora três anos, no mínimo, entre a aprovação do projeto e uma obra simples para a ampliação do pátio de um aeroporto. As obras previstas para 2009 ainda não começaram

Fonte:Portugal Digital.

Aviação Regional sem Financiamento

 

     Segundo o presidente da instuição finaceira, a frota regional não chega a 100 aeronaves

Da Redação

     O Banco do Nordeste (BNB) não irá financiar nenhum projeto de aviação regional enquanto o setor não for regularizado. A informação é do presidente da instituição financeira, Roberto Smith, que esteve ontem no evento de comemoração dos 50 anos da Superintendência do Desenvolvimento do Nordeste (Sudene). “A empresa põe um voo para Petrolina, depois chega uma concorrente, coloca o preço da passagem mais barato e acabam encerrando a linha. Não faz sentido o mesmo voo que passa por essa cidade ter como destino o Rio de Janeiro ou a cidade de São Paulo”.
    Segundo ele, a frota regional não chega a 100 aeronaves. “A iniciativa privada precisa explorar mais o mercado de aviões e aeroportos. A aviação regional não pode ter valores elevados e competir com a comercial”, disse Smith. As queixas do presidente do BNB mostram que a Sudene não tem incentivado o setor, como o órgão havia prometido em março deste ano. Na época, quando novas empresas aéreas entraram em operação, a expectativa era de que em alguns meses fossem criadas frotas exclusivas para o Nordeste, interligando as capitais com voos diretos. Hoje, no entanto, a situação permanece a mesma, apesar da concessão de benefícios fiscais.

Fonte:Folha de Pernambuco.

Embraer fecha acordo de US$ 2,2 bilhões com chineses

    

De acordo com comunicado da companhia, o foco do acordo é o desenvolvimento da aviação regional na China.

 

     A Embraer assinou um acordo com o chinês CDB Leasing Co. Ltd. no valor de até US$ 2,2 bilhões, para financiamento e leasing de aeronaves nos próximos três anos. De
acordo com comunicado da companhia, o foco do acordo é o desenvolvimento da aviação regional na China.
"Nosso acordo com o CDB Leasing leva a expertise, a capacidade e a reputação de um banco global para apoiar nossos clientes no mercado de aviação regional da China e mundial com uma qualidade e criatividade sem paralelo" disse em nota o vice-presidente de financiamento de vendas da Embraer, Paulo César Silva.
     A Embraer indicará possíveis clientes para o CDB Leasing, que também poderá considerar a compra direta de aeronaves da fabricante brasileira para futuras oportunidades de leasing.
     O CDB Leasing, cujo predecessor foi a Shenzhen Financial Leasing, foi reestruturado como uma instituição financeira não bancária pelo China Development Bank.

Fonte:Terra/SP.

Trabalhadores da aviação civil fazem manifestação por reajuste em São Paulo

 

     Cerca de 60 trabalhadores da aviação civil estiveram hoje (10) no aeroporto de Congonhas, em São Paulo, para reivindicar reajuste...

     Cerca de 60 trabalhadores da aviação civil estiveram hoje (10) no aeroporto de Congonhas, em São Paulo, para reivindicar reajuste de 10% nos salários, além de reajuste do piso e aumento do valor da cesta básica. Os manifestantes seguravam faixas com frases como "O Brasil inventou o avião e não pode perder suas asas".
     A Federação Nacional dos Trabalhadores em Aviação Civil (Fentac), ligada à Central Única dos Trabalhadores (CUT), já sinalizou a possibilidade de greve nos dias 23 e 24 de dezembro, caso não haja avanço nas negociações.
"Nossa intenção é parar os principais aeroportos do país caso as conversas sobre o aumento salarial não progridam", afirmou o presidente da Fentac, Celso Klafke.
     De acordo com ele, a manifestação de hoje em Congonhas estava planejada para ser uma paralisação de duas horas, já que o sindicato patronal ofereceu 4,5% de reajuste. "O Ministério Público do Trabalho nos procurou oferecendo uma mediação entre trabalhadores e empresas hoje às 14h, por isso resolvemos apenas fazer um alerta de que pode haver greve", explicou.
     Segundo Klafke, a federação representa 80 mil trabalhadores em todo o país que trabalham no setor da aviação. "Se fosse um outro setor era até compreensível, mas a aviação está em expansão e as passagens estão cada vez mais caras. Por isso queremos uma proposta minimamente decente", completou. Entre as reivindicações dos trabalhadores também consta o aumento do seguro de vida e do vale-refeição.
     De acordo com a Fentac, o último reajuste que os trabalhadores receberam foi de 8% na campanha salarial do ano passado. "Por isto este de 4,5% é absurdo, é a mesma coisa que a inflação", alegou Klafke.

Fonte:Agencia Brasil/DF

Passageiros com restrição de mobilidade devem solicitar auxílio às empresas aéreas

 

 

     Por ordem da Anac, Infraero vetou a entrada de terceiros na sala de desembarque.

     Para quem tem alguma restrição na mobilidade, como gestantes, mulheres com crianças de colo, idosos ou portadores de necessidades especiais, um simples detalhe pode configurar um grande transtorno na hora de se locomover. Reclamações encaminhadas à Folha dão conta de que essas pessoas encontram dificuldades na hora do desembarque no Aeroporto Internacional de Boa Vista, isto porque não há funcionários para auxiliar na hora do recolhimento das bagagens no desembarque. Além disso, é vetada a entrada de terceiros no local, mesmo que seja para auxiliar no carregamento de bagagens.
A técnica em enfermagem Tereza Santos esteve na cidade há cerca de duas semanas e mostrou-se indignada com a situação verificada no aeroporto. “Observei mulheres com crianças de colo e idosos apelando para a ajuda de outros passageiros para carregarem suas bagagens, correndo o risco até de serem assaltadas, como acontece em grandes capitais”, disse.
     De acordo com informações do Departamento de Proteção e Defesa do Consumidor (Decon), a responsabilidade pela prestação desse tipo de serviço é das empresas aéreas. “O consumidor deve informar no momento do check-in, a sua necessidade para que a empresa se programe para atendê-la”, esclareceu um dos atendentes do Decon.
     Segundo a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), o acesso à sala de desembarque por terceiros é proibido pela regulamentação que rege os aeroportos internacionais, no entanto, no caso da observação de necessidade, até pouco tempo eram abertas exceções para que terceiros pudessem auxiliar no carregamento das bagagens. Após ser notificada pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), a empresa passou a vetar a circulação de pessoas não usuárias nas salas de embarque e desembarque.
     A empresa ratificou que a compra de passagens aéreas configura um contrato firmado entre a empresa e o usuário, onde é responsabilidade da empresa cuidar para que o cliente tenha condições de atendimento adequadas até que ele esteja fora das dependências do aeroporto.
     A Anac, responsável pela fiscalização da atuação da Infraero e das empresas aéreas, informou que quaisquer reclamações devem ser feitas pelo site da agência, no endereço www.anac.gov.br, onde só então serão analisadas as medidas a serem tomadas.
     A Folha entrou em contato com as duas empresas aéreas que atuam na cidade, mas ambas informaram que só se pronunciariam por meio de suas assessorias de imprensa, localizadas na cidade de São Paulo. A reportagem tentou contato nos números fornecidos pelas empresas, mas não obteve resposta.

Fonte:Folha da Boa Vista/RR

Cresce Tráfego Aéreo Brasileiro

 

Tráfego aéreo cresce 38% no Brasil e 13% na rota internacional em novembro

A oferta de assentos aos passageiros, por sua vez, teve aumento de 22,15% no caso do tráfego doméstico, e de 2,09%, no caso dos voos internacionais.

Da Redação, com agências

São Paulo - O tráfego aéreo de passageiros teve um crescimento de 38,37% em novembro, somente considerando os voos domésticos, segundo dados da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) divulgados hoje (9).
Considerando as rotas internacionais, o incremento foi de 12,05%, puxado principalmente pelos números da TAM. Em ambos os casos, as comparações são feitas sobre novembro de 2008.
A oferta de assentos aos passageiros, por sua vez, teve aumento de 22,15% no caso do tráfego doméstico, e de 2,09%, no caso dos voos internacionais.
A TAM mantém a liderança no mercado de rotas domésticas (43,93% do total), seguida de perto pela Gol (42,25%, já incluído o tráfego feito pela Varig). Webjet (4,56%) e Azul (4,31%).
No caso dos voos internacionais, a Anac registrou participação de 84,68% da TAM e de 14,59% da Gol. As informações são da folha Online.

Fonte:Portugal Digital

Licitação deixada para a última hora

 

     A licitação para o aluguel de dois helicópteros para a Polícia Militar de Santa Catarina está sendo reiniciada faltando três semanas para o término do atual contrato, que encerra no fim do ano.
     A preocupação dos policiais que trabalham nas aeronaves é de que o tempo seja curto para a assinatura de um novo contrato e a Operação Verão fique sem os salvamentos aéreos nas praias e estradas do Estado. Um dos helicópteros fica em Florianópolis. Outro, em Joinville.
    Durante os três meses da Operação Verão 2008/2009 foram atendidas 162 ocorrências só no litoral Norte (veja o quadro). "E a cada ano há um aumento de 8% a 10% nas ocorrências no verão", diz o comandante da 2ª Companhia de Aviação de Joinville, major Nelson Henrique Coelho.
     O helicóptero Águia está em Joinville desde 2001. A aeronave atende a 45 municípios, em um trabalho realizado por 15 policiais, divididos em escalas.
     A aeronave realiza diferentes tipos de trabalho, desde resgates aquáticos, apoio a operações de outros órgãos, prisões, e atendimentos a acidentes e emergências médicas, como paradas cardíacas.
     O comandante-geral da PM em Santa Catarina, coronel Eliésio Rodrigues, não vê motivos para preocupação. "Ninguém corre o risco de ficar sem helicóptero. Não concordamos com o valor inicial da locação e vamos abrir nova licitação. Até o dia 31 de dezembro estará tudo resolvido", garante o comandante.
     O custo atual da PM é de R$ 4, 3 mil a hora/voo. As propostas da licitação anterior eram de 6,5 mil a hora/voo e a outra R$ 6 mil, valores considerados muito altos pelo comando. O contrato atual tinha duração de cinco anos e não poderá ser renovado. Em média, o helicóptero voa duas vezes por dia, e fica no ar, em média, duas horas e meia.

 

     No verão, uma das atividades é o atendimento no mar

     A matéria pode ser enviada para até 5 pessoas. Os e-mails devem ser separados por ponto-e-vírgula.

Fonte:A Notícia.

Setor de aviação anuncia corte de 50% nas emissões até 2020

 

     A Associação Internacional de Transporte Aéreo se comprometeu a reduzir em 50% as emissões de gases de efeito estufa até...

    

 

A Associação Internacional de Transporte Aéreo se comprometeu a reduzir em 50% as emissões de gases de efeito estufa até 2050. O anúncio foi feito hoje (8), durante o segundo dia da 15ª Conferência das Nações Unidas sobre Mudanças Climáticas (COP-15), em Copenhague, Dinamarca.
    

A proposta inclui metas como a de melhorar a eficiência do combustível usado em aeronaves em 1,5% ao ano até 2020, por meio de uma aposta nos biocombustíveis. A medida, de acordo com a associação, já está sendo testada por cinco companhias aéreas e pode reduzir as emissões em até 80%. Os testes, entretanto, só devem ser concluídos em 2011.
    

Outra alternativa é estabilizar as emissões de carbono (CO2) por meio do uso de carbono neutro. A associação controla 93% do tráfego aéreo internacional e o setor é responsável por cerca de 3% das emissões globais.

Fonte:Agencia Brasil/DF

Nova aeronave para turismo espacial é revelada

 

     A Virgin Galactic revelou nesta segunda a primeira nave espacial totalmente voltada para turismo. A previsão é de que a aeronave esteja pronta para suas primeiras "missões" num intervalo de dois a três anos. O projeto custará à empresa cerca de US$ 450 milhões, e incluirá mais cinco modelos similares para viagens de turistas pelo espaço.

 

    

     Chamada de SpaceShipTwo (algo como Nave Espacial Dois), o modelo é conduzido por um avião duplo, chamado Eve, até determinada altura (18 mil metros de altitude) antes de ser liberada para seu voo solo.
     Depois, os foguetes da própria nave se encarregam de levá-la aos 104 mil metros de distância da terra para um passeio de total de duas a quatro horas, com cinco minutos de ausência de gravidade.
     Quanto custa?
     Cerca de 300 pessoas já se candidataram para uma voltinha no espaço por de US$ 200 mil, incluindo um treinamento de três dias, segundo o site do jornal britânico Daily Mail.

Passagem aérea até 20% mais cara

 

Esta é a previsão do presidente da Azul, Pedro Janot, para o próximo ano!

     O mercado de aviação deverá passar por um realinhamento de preços em 2010, projetou ontem o presidente da Azul Linhas Aéreas, Pedro Janot. Segundo o executivo, as passagens ficarão de 10% a 20% mais caras, depois de terem registrado neste ano o patamar mais baixo desde 2002, se forem eliminados os efeitos da inflação.
Janot lembrou que os preços mais baixos foram influenciados pela guerra tarifária entre TAM e Gol, que disputam a liderança do mercado doméstico, por um crescimento menor do mercado consumidor, e pelo estabelecimento de novas companhias.
     “Descontado o efeito da inflação, a tarifa média em 2009 foi 40% menor do que a verificada em 2002”, afirmou o executivo, que celebrou hoje os 2 milhões de passageiros transportados pela Azul, desde o fim do ano passado.
Em relação ao mercado, Janot disse esperar uma expansão de 12% a 15% em 2010. Este ano, o incremento deve ficar em torno dos 10%, acrescentou.
Sobre o desempenho da Azul, que tem cerca de 5% de participação no mercado, Janot estimou que a companhia somará 4 milhões de passageiros transportados em 2010, e dobrará o movimento no ano seguinte.
     Atualmente, a empresa opera com 14 aeronaves. O horizonte futuro aponta que essa frota chegará a 56 aviões em 2013, e 78 em 2016. Fazer voos internacionais está nos planos da Azul, mas a prioridade, por ora, é se fortalecer no mercado doméstico. “Creio que isso possa acontecer, em no máximo, cinco anos”, observou.
     Janot informou ainda que a empresa planeja fazer uma oferta pública inicial de ações em 2011 ou 2012. A abertura de capital dependeria da aprovação, no Congresso, de lei que amplia o limite de capital estrangeiro em empresas aéreas no país de 20% para 49%. “Esse momento está chegando”, destacou.

Fonte:Folha de Pernambuco.

AZUL Atinge A Marca de 2 Milhões de Clientes

     Uma marca histórica. Em menos de um ano, a companhia aérea Azul alcançou a marca de dois milhões de passageiros transportados no Brasil. É um recorde no País, conseguido com a utilização apenas de aviões menores. Para comemorar o feito, o passageiro de número dois milhões, Ricardo Sanches Capriva, de 30 anos, paulista de Americana (SP), poderá voar por um ano de graça e com direito a acompanhante. O analista de sistemas embarcou para Campinas nesta segunda-feira, 7 de dezembro, no voo de 14h30 no Aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro. Ele estava na cidade a trabalho.

     “A Azul bateu o recorde mundial da aviação civil quando atingiu a marca de um milhão de passageiros transportados. Agora, conseguimos bater mais um recorde. Já espeávamos isso. Temos operado com 87% de média de ocupação”, afirmou o presidente da companhia, Pedro Janot.

     A festa pelo passageiro de número dois milhões surpreendeu quem estava presente no Santos Dumont. Enquanto uma banda de músicos fantasiados tocava a toda altura músicas populares, a diretoria da empresa, incluindo o presidente, dançava e apertava buzinas no terminal de embarque.

     Pedro Janot aproveitou a festa para falar sobre o futuro da empresa. A Azul receberá, neste final de ano, sua 14ª aeronave, um Embraer 190 com capacidade para 106 passageiros. Para 2010, serão mais sete plataformas. Ao todo, o investimento em novos equipamentos é de US$ 300 milhões. A companhia tem a expectativa de chegar a quatro milhões de passageiros transportados. O número de clientes pode subir para oito milhões em 2011. Em relação ao número de aeronaves, a expectativa da companhia é de chegar a 56 aviões em 2013 e 78 em 2016.

     Em 2009, a Azul deverá crescer em torno de 10%. Já para 2010, a previsão é entre 12 a 15% de aumento. Gianfranco Beting, diretor de Marketing, acredita que os três milhões de passageiros devem ser alcançados em março ou abril do próximo ano. "Estamos bem animados. Não foi um ano fácil, mas é muito recompensador saber que os clientes gostam de nosso produto e serviço", disse.

     A Azul fecha 2009 com 14 aeronaves e confirma mais sete para 2010. O investimento nesses novos equipamentos é de US$ 300 milhões. Os planos para 2010 são atender sete novas cidades e manter a taxa de ocupação da empresa em torno de 87%, número atual.
Ainda como plano futuro está a utilização do aeroporto de Congonhas. "Nossa intenção é ter 20 slots. Atualmente só existem slots disponíveis para fim de semana e isso não é interessante", explicou Janot.

Fonte:Jornal de Turismo.

TAM: Em Busca Dos Fiéis

 

Na guerra da aviação brasileira, a estratégia de marketing da TAM é investir na fidelização, característica que marcou o crescimento da companhia desde as origens. Nesta semana, o Multiplus Fidelidade ganhou uma nova etapa publicitária, desenvolvida pela Y&R. Parceiros de peso como Walmart, Ipiranga e Livraria Cultura entraram como parceiros no programa de acúmulo de pontos.

 

 

  Para a diretora de marketing da TAM, Manoela Amaro, as pessoas se sentirão ainda mais próximas da empresa. "Todos ganharão ao ter mais alternativas."

Fonte: Isto É Dinheiro SP.

Overbooking poderá gerar indenização

 

Além de cumprir contrato de transporte previsto no bilhete, empresas aéreas terão que compensar passageiros por transtorno

 

     Sempre que o embarque ou a partida do avião deixarem de acontecer dentro do previsto, os passageiros terão direito a uma indenização, a ser paga imediatamente pela empresa aérea, em dinheiro ou créditos. A medida, prevista em projeto de lei (PLS 114/04) da senadora Serys Slhessarenko (PT-MT), aprovado na semana passada pela Comissão de Desenvolvimento Regional e Turismo (CDR), vale tanto para os casos de overbooking - excesso de reservas confirmadas para um mesmo voo - quanto para cancelamentos ou interrupções e ainda atrasos superiores a duas horas.
     No caso de vítimas de overbooking, a indenização será correspondente ao valor da maior tarifa cobrada pela companhia no trecho considerado, em dinheiro ou crédito aberto em favor do passageiro na mesma empresa. A legislação brasileira se aproxima, assim, das normas dos países mais avançados.    

     O assunto do overbooking tornou-se mais evidente após o chamado apagão aéreo, em 2006, que motivou até mesmo a criação de duas comissões parlamentares de inquérito no Congresso (leia mais na página ao lado). Há dois anos, a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) deixou de divulgar as estatísticas de eficiência das empresas aéreas. Assim, não existem dados confiáveis sobre o número de casos de overbooking, mas apenas em relação a atrasos ou cancelamentos de voos. Como foi aprovado na comissão um substitutivo (reunindo as sugestões de quatro projetos), será necessário um turno suplementar de votação na própria CDR nesta semana. Entretanto, como o texto passou por unanimidade, é remota a chance de mudança da decisão. Desse modo, se não houver recurso ao Plenário, o projeto poderá ser enviado à Câmara antes do recesso parlamentar.
     O texto aprovado altera a Lei 7.565/86 - o Código Brasileiro de Aeronáutica (CBA) - e reúne em um único artigo (229) todas as situações em que o embarque do passageiro ou a partida da aeronave deixem de ocorrer no horário previsto, por motivos alheios à vontade do passageiro: cancelamento ou interrupção do voo, overbooking e atraso superior a duas horas.
     - Em todos esses casos, o passageiro fará jus a indenização pelo transtorno ou prejuízo sofrido - explica Almeida Lima (PMDB-SE) em seu relatório, lido na reunião da CDR por Roberto Cavalcanti (PRB-PB).
     A indenização não livra a empresa do dever de cumprir o contrato de transporte previsto no bilhete, que poderá ser usufruído, a critério do consumidor, na forma de reembolso do valor do bilhete, endosso da passagem para outra companhia ou acomodação em voo (com serviço equivalente e para o mesmo destino) que saia no máximo quatro horas depois de seu horário original de embarque.
     Serys diz que decidiu apresentar o projeto depois de constatar que o overbooking estava prejudicando milhares de passageiros, especialmente nos períodos de maior movimento, como férias ou fins de semana prolongados. Nesses casos, hoje, o único recurso para buscar reparação pelos danos sofridos é na Justiça.
     - O CBA não contempla adequadamente os direitos dos passageiros e a legislação setorial deveria conter dispositivos que assegurassem a reparação de danos compatível com os transtornos causados aos passageiros, sem a necessidade de se recorrer a processo civil, usualmente demorado - disse a senadora.

Fonte:Jornal do Senado.